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ハイゼットトラックとライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとライトエースバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ライトエースバン
VS
18万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 26万円427万円
ライトエースバンの相場表を見る
3900 中古車掲載台数 155
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD 衝突被害軽減 ブレーキ サポカー

    本体価格
    119.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 両側スライドドア仕様 ハイルーフ Bモニター シャシ車 -22℃ 両側スライド

    本体価格
    131.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 片側スライドドア仕様 ハイルーフ 4WD スライドドア付 1オーナー

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 車検2年

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 ・2WD・CVT・届出済未使用車・プッシュスタート・スマートアシスト・オートライト・荷室ランプ・LEDヘッドライト・フォグランプ・電動格納ミラー

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD /スマートアシスト/届出済未使用車

    本体価格
    165.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 5速マニュアル・エアコン・パワステ

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    101万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD スマートアシストレス・届出済未使用車・5MT・4WD

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 修復歴無し エアコン パワステ パワーウィンドウ キーレス ドアバイザー

    本体価格
    85.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    248万円

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    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4WD 集中ドアロック/ラジオ/LEDヘッドライト/4No/小型貨物/2列目シート格納

    本体価格
    62.8万円

関東
871
124.4万円
関西
635
121万円
東海
399
123万円
北海道
197
114.6万円
九州
625
100.1万円
東北
387
107.4万円
北陸・甲信越
341
108.8万円
中国
254
101.7万円
四国
191
106.1万円
地域別台数
関東
41
139万円
関西
17
138.7万円
東海
23
121.1万円
北海道
9
187.2万円
九州
23
104.9万円
東北
15
104.3万円
北陸・甲信越
16
140.2万円
中国
8
122.4万円
四国
3
199.8万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとライトエースバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ライトエースバン
59.9万円266.8万円 新車時価格 148万円213.6万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
658 排気量(cc) 1495
46~53 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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