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カローラアクシオとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
39.6万円220.9万円
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中古車相場 3600万円4680万円
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260 中古車掲載台数 70
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑防止装置 ETC スマートキー ナビ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 喫煙車 SDナビ・バックモニター スペアタイヤ ワイヤレスキー CD ブルートゥース ナノイー ETC トヨタセーフティーセンス レーンデパーチャーアラート

    本体価格
    125万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド フルセグナビ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 GT 5速MT 車検整備付 TRDターボ TRDエアロ TRDサスキット BRIDEシートEUROSTERII 柿本改マフラー TOM'S15インチAW TRDスタビ タワーバー LSD ナビ・フルセグTV Bluetooth バックカメラ HID ETC

    本体価格
    86万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    109万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 

    本体価格
    92.4万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 50リミテッド スマートキー セーフティセンス バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    132万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G セーフティセンスC(プリクラッシュセーフティ/車線逸脱警報/ATハイビーム)/先行車発進告知/クルコン/LEDヘッド/スマートキー・プッシュスタート/純正ナビ/フルセグTV/DVD/Bluetooth/ETC/前後ソナー/純正ドラレコ

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G メモリーナビ フルセグテレビ バックガイドモニター ETC キーレス 衝突軽減ブレーキ オートマチックハイビーム

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 純正HDDナビ バックモニター ETC Dレコ ワンオーナー

    本体価格
    64.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT VerdeZeltweg/Cioccolato

    本体価格
    4240万円

関東
95
98万円
関西
33
95.4万円
東海
20
105.7万円
北海道
16
92.8万円
九州
41
103.8万円
東北
22
79万円
北陸・甲信越
20
104.6万円
中国
8
88.6万円
四国
5
128.4万円
地域別台数
関東
36
4009.7万円
関西
13
3815.5万円
東海
15
4004.9万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4163.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラアクシオとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   フェラーリ  ローマスパイダー
137.7万円248.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ オープン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1329~1496 排気量(cc) 3855
74~109 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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