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アクアとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   マツダ  アクセラ
VS
37円349.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 12万円168.4万円
アクセラの相場表を見る
7085 中古車掲載台数 96
  • トヨタ アクア 1.5 S 社外スピーカー ナビ TV スマートキー アルミホイール ローダウン 社外テールランプ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 走行14000KM 純正ナビTV&Bカメラ Sセンス

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アクア アクア S 9インチトヨタ純正ナビ・バックガイドモニター・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正9インチナビ&カメラ&ETC付

    本体価格
    109万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ソリッド 純正9型ナビ バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト オートマチックハイビーム 純正アルミ 純正フロアマット 社外レーダー

    本体価格
    93.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正SDナビ パノラミックビューモニター

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック プッシュスタート・取扱説明書

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック /山口県/ガリバー宇部店

    本体価格
    151.7万円

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    119.8万円

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    本体価格
    128.5万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブLEDヘッドライト AT誤発進抑制装置 レーンキープアシスト 車線逸脱警報装置 ブラインドスポットモニター パーキングセンサー クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート 電動スライドガラスサンルーフ 純正ナビ ETC バックカメラ シートヒーター 障害物センサー 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール

    本体価格
    115万円

  • マツダ アクセラ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ/BOSEスピーカー/衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/ETC/黒革/パドルシフト/クルコン/ステリモ/スマートキー/プッシュスタート/BSM

    本体価格
    70.1万円

関東
1798
115.3万円
関西
904
112万円
東海
1100
114.3万円
北海道
224
114.5万円
九州
1019
117.2万円
東北
699
124.3万円
北陸・甲信越
566
112.1万円
中国
475
112.2万円
四国
300
117.5万円
地域別台数
関東
26
85.3万円
関西
15
104.3万円
東海
10
74.9万円
北海道
6
67.5万円
九州
9
129.3万円
東北
3
81万円
北陸・甲信越
14
109.6万円
中国
11
112.6万円
四国
2
95.3万円

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アクアとアクセラのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  アクセラ
198万円323.8万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1490 排気量(cc) 1496~2188
91 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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