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アクアとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   マツダ  アクセラ
VS
17.5万円368万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 12万円168.4万円
アクセラの相場表を見る
6874 中古車掲載台数 76
  • トヨタ アクア 1.5 G ナビテレビバックカメラ CD オートエアコン アルミホイール オートライト スマートキー

    本体価格
    48.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/地上波デジタルチューナー

    本体価格
    127.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ・TV・DISC・Bluetooth対応・バックカメラ・プッシュスタート・フォグライト・スペアタイヤ

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ Bカメラ ETC ICS 先進ライト

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アクア アクア S 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション ナビ・ワンセグTV

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 社外ナビ Bカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    153.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー ドラレコ LEDヘッドライト オートライト 革巻きステアリング ステアリングスイッチ フォグライト プライバシーガラス

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S AIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可 SDナビ ワンセグ ビルトインETCクルコンステコントラコン

    本体価格
    44万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正アルミ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    211.8万円

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    118.4万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 純正コネクトナビ TV Bカメラ ETC クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 障害物センサー 純正アルミホイール

    本体価格
    79.4万円

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    本体価格
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    本体価格
    110.4万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ RVM シートヒーター 前後Pコントロール

    本体価格
    119万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ TV 全方位モニター Bluetooth ドラレコ ETC LED シートヒーター ハンドルヒーター クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    97.8万円

関東
1728
116.8万円
関西
879
114.2万円
東海
1085
111.7万円
北海道
194
118.6万円
九州
1038
116.6万円
東北
680
126.5万円
北陸・甲信越
529
116.3万円
中国
467
111.4万円
四国
274
120.3万円
地域別台数
関東
17
83.2万円
関西
5
105.1万円
東海
9
87.5万円
北海道
5
76.9万円
九州
12
117.2万円
東北
7
72.5万円
北陸・甲信越
12
98.4万円
中国
5
96.8万円
四国
4
116万円

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アクアとアクセラのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  アクセラ
198万円323.8万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1490 排気量(cc) 1496~2188
91 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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