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86とアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
60万円448万円
86の相場表を見る
中古車相場 9.5万円169.4万円
アトレーワゴンの相場表を見る
889 中古車掲載台数 508
  • トヨタ 86 2.0 G 社外 SDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/アルミホイール/パワーウインドウ

    本体価格
    160.1万円

  • トヨタ 86 社外ナビ フルセグ バックモニター パド 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ/純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正7インチワイドナビ フルセグテレビ bluetooth バックカメラ ハーフレザーシート クルーズコントロール 社外アルミホイール18インチ リアスポイラー ローダウン フォグランプ

    本体価格
    232.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT イエロー リミテッド 禁煙車 特別仕様車 純正ナビ ハーフレザーシート バックカメラ シートヒーター 純正17インチアルミホイール フルセグTV ETC プッシュスタート キーレスエントリー Bluetooth接続

    本体価格
    202.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT ナビ フルセグTV BT DVD USB バックカメラ ETC LSD 外マフラー 車高調 HIDオートライト フォグ 革巻きステア カーテンエアバック VSC シートリフター チルトハンドル スマートキー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 5/24ま で メ ー ル 問 合セ で ( 希 望 ナ ン バ ー ) プ レゼ ント  禁煙車 バックカメラ ETC HID ハーフレザーシート 社外SDナビ Bluetooth スマートキー プッシュスタート シートヒーター MTモード付AT

    本体価格
    119万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ/フルセグTV/Bluetoot/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/パドルシフト/前後コーナーセンサー/クルーズコントロール/純正アルミホイール/スマートキー/プッシュスタート/フロントフォグランプ

    本体価格
    164.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ TRDフェンダーフィン TRDリアサイドスポイラー TRDスタビライジングカバー TRDドアスタビライザー TRDスポルティーボサス TRDメンバーブレース TRD4本出しマフラー TRD18インチAW クルコン

    本体価格
    232万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ TRD4本出しマフラー シートヒーター ETC バックカメラ フルセグTV 禁煙車 クルーズコントロール ドライブレコーダー

    本体価格
    163.2万円

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    47.5万円

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    144.1万円

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    本体価格
    33万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 4WD ブレーキサポート ディスプレイオーディオ Bluetooth接続 DVD再生 CD バックカメラ AppleCarPlay AndroidAuto キーレスキー 電動格納ドアミラー オーバーヘッドコンソール 横滑り防止装置

    本体価格
    103.5万円

関東
334
182.2万円
関西
112
181.5万円
東海
166
183.6万円
北海道
45
176.9万円
九州
99
175.6万円
東北
40
174.1万円
北陸・甲信越
25
154.3万円
中国
45
182.2万円
四国
23
205.1万円
地域別台数
関東
129
60万円
関西
107
66.9万円
東海
52
62.7万円
北海道
37
73.3万円
九州
77
68.3万円
東北
34
76.6万円
北陸・甲信越
30
74.1万円
中国
22
78.6万円
四国
20
64.3万円

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86とアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ダイハツ  アトレーワゴン
199万円648万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
1998 排気量(cc) 658~659
200~219 最高出力(馬力) 53~64
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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