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86とRCZを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   プジョー  RCZ
VS
60万円889.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 33万円278万円
RCZの相場表を見る
886 中古車掲載台数 77
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ carrozzriaナビ フルセグTV ナビ連動ドラレコ ETC スマートキー クルコン ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト LEDフォグ バックフォグ 純正17アルミ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 全国1年保証/社外エアロ/SSR18インチAW/社外可変バルブ付きマフラー/TEIN車高調/リアスポイラー/パドルシフト/黒革調/SDナビ/地デジ/Bluetooth/CD/DVD/バックカメラ/ETC

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 走行チェック済/モデリスタエアロ/クスコ車高調/ADVAN17インチアルミ/Indicatorメータパネル/社外マフラー/赤黒内装/ハーフレザーシート/アルカンターラパネル/ドルフィンアンテナ/プッシュスタート/シートヒーター

    本体価格
    128万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6速MT 令和2年登録 1オーナー モデリスタエアロ LEDヘッドライト 純正16インチアルミホイール AUX接続 USB接続 ETC 横滑り防止システム マニュアルエアコン

    本体価格
    219万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期モデル/スマートキー/ナビフルセグTV/Bカメラ/シートヒーター/ハーフレザー/ETC/パドルシフト/DVD再生/ドライブレコーダー/デジタルインナーミラー/CD/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GR 柿本マフラー 専用ブレーキキャリパー 専用レカロシート 純正ナビ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビDTVETC社外18AWバックカメラ社外リ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 盗難防止 地デジ スマートキ- ETC VSA オートエアコン サイドSRS 助手席エアバッグ パワーウィンドウ アルミ 運転席エアバッグ ABS パワーステアリング SDメモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    153万円

  • トヨタ 86 日本初1Jスワップフル公認 デモカーTD06タービン リンクECU アンチラグ エンジンルームワイヤータック各所スポット増しSTANCE東京アワードWEKFESTアワード雨天未走行 屋内保管車 フルアーム公認 エアサス公認 各アワード受賞オートサロン出展

    本体価格
    700万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期型 6速マニュアル  バックカメラ 純正ナビ ETC シートヒーター クルコン Bluetooth対応 トランクスルー ドルフィンアンテナ リアスポイラー スマートキー

    本体価格
    182万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
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    278万円

  • プジョー RCZ GTライン 

    本体価格
    105万円

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    44万円

  • プジョー RCZ 1.6 ナビ/フルセグ/純正18AW/クルーズコントロール/禁煙車/ナッパーレザーシート/パワーシート/シートヒーター/オートライト/キセノンヘッドライト/ETC

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    67万円

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    本体価格
    65万円

関東
325
182.9万円
関西
115
181.7万円
東海
164
186.8万円
北海道
38
175.7万円
九州
105
174万円
東北
35
173.8万円
北陸・甲信越
31
161万円
中国
49
185.2万円
四国
24
205.1万円
地域別台数
関東
29
101.3万円
関西
18
137万円
東海
11
95.3万円
北海道
4
64.8万円
九州
7
102.1万円
東北
5
53.2万円
北陸・甲信越
2
116.5万円
中国
1
185.1万円
四国
0
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86とRCZのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   プジョー  RCZ
199万円648万円 新車時価格 399万円550.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1998 排気量(cc) 1598
200~219 最高出力(馬力) 156~270
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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