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タンクとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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タンクとアクティバンの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   ホンダ  アクティバン
VS
28.8万円207万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 6万円158万円
アクティバンの相場表を見る
1715 中古車掲載台数 313
  • トヨタ タンク 1.0 G 禁煙車 純正9型ナビ 両側電動スライドドア バックカメラ 衝突軽減システム クルーズコントロール クリアランスソナー オートハイビーム アイドリングストップ オートエアコン オートライト スマートキー

    本体価格
    103.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T G-T・コンフォートパッケージ・ナビレディパッケージ・LEDヘッドランプ・LEDフォグランプ・純正エンジンスターター・社外フルセグナビ・バックカメラ・DVD再生・Bluetooth接続・両側パワスラ・純正15インチアルミ

    本体価格
    41万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止機構 純

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正ナビ フルセグTV DVDビデオ Bluetoothオーディオ バックカメラ 両側パワースライドドア スマートアシスト LEDヘッドライト ETC 純正エアロ フォグランプ 電動格納ミラー

    本体価格
    95.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G ナビ/バックカメラ ドラレコ 両側電動スライドドア

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ETC 純正9型ナビ 両側PSD Bカメラ

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ タンク G/禁煙車/両側パワースライドドア /車検整備付/純正ナビゲーション/バックカメラ/Bluetooth接続/ブレーキサポート/クルーズコントロール/キーフリーリモコン/プッシュスタート

    本体価格
    111.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正 9インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    135.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 純正ナビTV 両側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    71万円

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    49.8万円

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    58万円

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    本体価格
    35.9万円

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    本体価格
    33万円

関東
499
94.2万円
関西
220
97.7万円
東海
233
98.2万円
北海道
101
110.9万円
九州
206
97.5万円
東北
170
103.3万円
北陸・甲信越
123
102.8万円
中国
113
100万円
四国
50
97.1万円
地域別台数
関東
89
39.8万円
関西
42
42.9万円
東海
35
38.3万円
北海道
15
45.5万円
九州
62
39.1万円
東北
10
40.9万円
北陸・甲信越
16
48.9万円
中国
20
52.2万円
四国
24
45.8万円

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タンクとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   ホンダ  アクティバン
146.3万円204.6万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
996 排気量(cc) 656
69~98 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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