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タントとソリオを比較! - みんなの比較車種

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タントとソリオの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  ソリオ
VS
1.8万円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
17435 中古車掲載台数 3621
  • ダイハツ タント 660 Xターボ ナビ バックカメラ ETC 電動スライドドア プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ タント 660 X スペシャル キーレス/CD/片側スライドドア

    本体価格
    17.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディションSA 4WD 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディションSA メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    40.5万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD 届出済未使用車 プッシュスタートボタン 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 寒冷地仕様車 電動格納ドアミラー 運転席助手席シートヒーター 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    164.1万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド SAIII 純正ナビ ワンセグ 360°カメラ 両側電動スライドドア  シートヒーター ETC スマートアシストIII 14インチアルミホイール プッシュスタート オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ タント 660 X ナビ/BT/TV/CD/DVD/全周囲M ドラレコ ETC 両側パワスラ LEDヘッドライト プッシュボタンスターター シートヒーター シートバックテーブル 運転席ロングスライド コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車 バックカメラ・両側電動スライドドア・電動パーキング・シートヒーター・コーナーセンサー・USB電源・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・イージークローザー・スマートキー・オートエアコン

    本体価格
    180.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA ターボ 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    71.9万円

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    本体価格
    82.9万円

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    34.9万円

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    本体価格
    35万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD 車検9年4月ナビTV エンスタ 左パワースライド

    本体価格
    56万円

関東
3955
107.7万円
関西
2393
103.6万円
東海
2350
109.9万円
北海道
875
112.4万円
九州
2964
107.4万円
東北
1401
110万円
北陸・甲信越
1228
106.8万円
中国
1480
118.3万円
四国
789
106.6万円
地域別台数
関東
938
129.6万円
関西
536
130万円
東海
408
138.8万円
北海道
254
158万円
九州
510
120.5万円
東北
383
145.5万円
北陸・甲信越
266
125.3万円
中国
223
134.6万円
四国
103
117.6万円

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タントとソリオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  ソリオ
122万円210.7万円 新車時価格 151.6万円264.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
658 排気量(cc) 1197~1242
52~64 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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