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ネイキッドとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ネイキッド   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
12万円138万円
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中古車相場 3480万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
142 中古車掲載台数 70
  • ダイハツ ネイキッド 660 G キーレス 電格ミラー USB付デッキ アルミ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ 4WD 5速MT OPバンパ- ウイング 1オ-ナ- 禁煙車

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F 純正CD・ETC・ミニライト13インチアルミ

    本体価格
    32.3万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G タイミングベルト交換済み 社外オーディオ(CD・USB接続) 純正アルミホイール ルーフレール キーレスキー 電動格納ミラー パワーウインドウ ドアバイザー ABS エアバッグ

    本体価格
    17.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ MT車 車検2年

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ベージュ全塗装車両 5MT 新品タイヤ 社外アルミホイール キーレス

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ ETC タイミングベルト済み 車検整備2年付き

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ ハマーフェイスTベルト交換済

    本体価格
    58.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ナビ ターボ 社外アルミ ベンチシート

    本体価格
    19.6万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ エアコン キーレス 修復歴無 車検整備付 クーラー

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ベンチレーテッド・フル電動シート LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール カーボンファイバーアッパートンネルトリム デイトナ・スタイル・シート ブラック・スポーツ・エグゾーストパイプ

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT OP745 LED付ステアリング 20インチ

    本体価格
    4220万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT LEDカーボンステアリング/サラウンドビュー/スポーツエグゾーストパイプ/カラードソフトトップ/20鍛造ホイール・グロッシーアンスラサイトダイヤモンド/アディショナルカラー/シートパイピング/OP462

    本体価格
    3890万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 新車保証継承 BIANCO CERVINO 右ハンドル車 20インチダイヤモンドカット鍛造スポーツホイール ブラックスポーツエキゾーストパイプ サラウンドビュー アクティブマトリックスヘッドライト

    本体価格
    応談

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    本体価格
    4680万円

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    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Nero Ds/Sabbia

    本体価格
    3750万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Azzuro California/Tortra

    本体価格
    3840万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 内装クオイオ ベンチレーションシート マグネライドサスペンション LEDカーボンステア ステアリングヒーター

    本体価格
    3726万円

関東
40
34万円
関西
22
39.8万円
東海
19
48.8万円
北海道
12
35.7万円
九州
16
33.6万円
東北
11
34.2万円
北陸・甲信越
7
42.3万円
中国
10
35.6万円
四国
5
38.9万円
地域別台数
関東
36
3994.6万円
関西
13
3855.8万円
東海
15
3914.9万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4163.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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ネイキッドとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   フェラーリ  ローマスパイダー
91.9万円153万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
659 排気量(cc) 3855
58~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
15~22km/L 10.15モード燃費 ---

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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