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トールとライフを比較! - みんなの比較車種

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トールとライフの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   ホンダ  ライフ
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 500円95.2万円
ライフの相場表を見る
1063 中古車掲載台数 985
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD モデリスタエアロ 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    205.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ナビ TV ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    174万円

  • ダイハツ トール 1.0 X ナビ バックカメラ Bluetooth ETC 衝突

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 4WD 

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ドライブレコーダー スマートアシスト3 クルーズコントロール 純正アルミホイール プッシュスタート スマートキー オートハイビーム LEDヘッドライト

    本体価格
    133.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 社外9型ナビ バックカメラ ETC 前方ドライブレコーダー 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 純正14インチアルミ LEDヘッドライト スマートキー 禁煙車

    本体価格
    142.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII 4WD 4WD/9インチナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/パワースライドドア/スマートアシスト2/アイドリングストップ/車線逸脱警報/ETC/スマートキー/プッシュスタート/ドラレコ/

    本体価格
    55.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ サポカーSワイド適合 両側オートスライド

    本体価格
    199万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 電動パーキングブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    198.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 

    本体価格
    53万円

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  • ホンダ ライフ ディーバ ETC ナビ キーレス アルミ ETC ナビ キーレス アルミ

    本体価格
    20万円

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    15万円

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    27.9万円

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    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 F 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 C CDプレイヤー パワーウィンドウ ABS ヘッドライトレベライザー Wエアバック 社外フロアマット 純正ドアバイザー スペアキー ドリンクホルダー

    本体価格
    21.6万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 車検2年

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 

    本体価格
    23万円

関東
334
142.4万円
関西
111
132万円
東海
123
127.6万円
北海道
30
117.5万円
九州
153
122万円
東北
98
142.4万円
北陸・甲信越
85
136.6万円
中国
95
143.5万円
四国
34
128.7万円
地域別台数
関東
271
23.1万円
関西
117
18万円
東海
107
25.3万円
北海道
88
26.1万円
九州
172
23.5万円
東北
80
29.3万円
北陸・甲信越
52
27.7万円
中国
46
31.2万円
四国
52
27.3万円

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トールとライフのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   ホンダ  ライフ
146.3万円229.5万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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