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eKワゴンとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
500円169.9万円
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中古車相場 3398万円4780万円
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2256 中古車掲載台数 60
  • 三菱 eKワゴン 660 M 弊社FCレンタカー Mナビ TV Bカメラ

    本体価格
    132.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 社外ナビ 運転席シートヒーター ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー

    本体価格
    73.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト プラス エディション ナビ バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ユーザー買取車.ワンオーナー.

    本体価格
    4.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M メモリーナビ アイドリングストップ キーレスエントリー 前席シートヒーター オートライト アイドリングストップ Eアシスト 電格ミラー ベンチシート アームレスト ヘッドライトレベライザー 試乗OK

    本体価格
    77.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 電動ミラー オートハイビーム 踏み間違い

    本体価格
    93万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    15万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビ・TV・Bluetooth・CD・オートA/C・電動格納ミラー・アイドリングストップ・ABS・エアバック

    本体価格
    33.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M /寒冷地仕様/純正オーディオ/シートヒーター/キーレス/アイドリングストップ/オートエアコン/ベンチシート/

    本体価格
    35万円

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    3950万円

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    4780万円

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    本体価格
    4440万円

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    本体価格
    3900万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 特別カラー:チェレステ・トレヴィ 1オーナー ベージュ革 電動シート シートヒーター エアシート カーボンステアリング 純正鍛造20AW レーダークルーズ PCS LKA BSM ナビ バックカメラ

    本体価格
    3583万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT スマートフォンコネクト LED付ステアリング 20インチ鍛造ホイール ワイヤレスチャージャー

    本体価格
    3830万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ・カーボン(シルプレート/センタートンネル/ダッシュボードインサート/LEDステアリング)・パッセンジャーディスプレイ・サラウンドビュー・バックレーダー・ネックウォーマー・アディショナルカラー・OP873

    本体価格
    4390万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT エクステリア&インテリアカーボン/LED付カーボンドライバーゾーン/クオイオレザー/カラードステアリング/カラーソフトトップ/電動シート/ダイヤモンドカット20インチAW

    本体価格
    応談

関東
436
57.5万円
関西
315
65.3万円
東海
279
77.8万円
北海道
147
60.4万円
九州
336
66.5万円
東北
224
82.4万円
北陸・甲信越
224
69.6万円
中国
202
66.6万円
四国
93
73万円
地域別台数
関東
27
4002.3万円
関西
14
3896.9万円
東海
13
4149.1万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4196.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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eKワゴンとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   フェラーリ  ローマスパイダー
129.6万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
659 排気量(cc) 3855
52 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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