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エクストレイルとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとローマスパイダーの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
17.9万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 3388万円4780万円
ローマスパイダーの相場表を見る
3918 中古車掲載台数 58
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 車検R8/7 ナビ フルセグTV クルーズコントロール オートライト 横滑り防止装置 スマートキー シートヒーター

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    168万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 禁煙車/ワンオーナー/全周囲カメラ/後席モニター/プロパイロット/純正9型ナビ/デジタルミラー/パワーバックドア/電動パーキングブレーキ/ETC/ドラレコ/LEDライト/フォグライト/純18inAW

    本体価格
    160.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー シートヒーター プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 前後ドラレコ ビルトインETC 電動パーキングブレーキ LEDライト ルーフレール 禁煙車

    本体価格
    190万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD フルセグナビ マルチビューモニター コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション エクストリーマーX 2列車 4WD プロパイロット・メモリーナビ・アラウンドビューM・ETC

    本体価格
    195万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 ETC メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    148万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 9インチメモリーナビ バックカメラ プロパイロット

    本体価格
    109万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 日産純正メーカーナビ 電動ガラスルーフ BOSEスピーカー 純正エンジンスターター ETC2.0 電動リヤゲート シートヒーター 夏冬タイヤ LEDヘッドライト アラウンドビューモニター

    本体価格
    358万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD DOP9型ナビ/全方位カメラ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    166.2万円

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    3680万円

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    応談

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    本体価格
    3388万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ベンチレーテッド・フル電動シート

    本体価格
    3750万円

関東
1060
186.7万円
関西
399
212.6万円
東海
491
201.9万円
北海道
395
148万円
九州
484
189.2万円
東北
507
175万円
北陸・甲信越
343
190万円
中国
160
195.5万円
四国
79
169万円
地域別台数
関東
24
4011.8万円
関西
15
3869.3万円
東海
13
4149.1万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4196.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  ローマスパイダー
319.9万円596.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1497 排気量(cc) 3855
144 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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