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レヴォーグとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
35万円550万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 3480万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
2445 中古車掲載台数 59
  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正SDナビ LE

    本体価格
    134万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX ブラック インテリア セレクション 4WD アイサイト・純正ナビ・純正アルミホイール・全方位カメラ・デジタルインナーミラー・クルーズコントロール・寒冷地仕様・フルセグ・ETC・パワーシート・パワーバックドア

    本体価格
    413.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アイサイト メモリーナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD SDナビ アイサイト アクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth パワシート パドルシフト ETC 衝突軽減システム レーンキープアシスト

    本体価格
    98.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD レザーシート 純正11.6インチナビ フルセグTV パワーバックドア バックカメラ ドライブレコーダー ETC Bluetooth DISC USB アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト

    本体価格
    149.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙車 純正11.6型ナビ フルセグTV バックカメラ サイドカメラ 温熱赤革シート 電動リアゲート レーダークルーズコントロール ETC  パワーシート アイサイト 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    230.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC アイサイト レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール 電動パーキングブレーキ 純正アルミホイール 純正フロアマット LEDライト パドルシフト スペアキー

    本体価格
    153.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正大型ナビ ETC2.0 前後サイドカメラ LEDアクセサリーライナー カーゴトレーマット リアオートマチックブレーキ リアビークルディテクション

    本体価格
    302.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 1年保証 禁煙車 ワンオーナー 社外ナビ フルセグ バックカメラ ETC アイサイト パドルシフト

    本体価格
    98万円

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  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT スペシャルカラーブルーローマ カーボンエクステリア カーボンステアリング+LED 右ハンドル マグネライドサスペンション ハイパワーHi-Fiシステム 跳馬刺繍入りレザーシート

    本体価格
    応談

関東
791
201.8万円
関西
302
236.3万円
東海
290
213.6万円
北海道
225
176.8万円
九州
179
215.8万円
東北
259
201.4万円
北陸・甲信越
251
207.4万円
中国
120
225.4万円
四国
28
236.7万円
地域別台数
関東
27
4002.3万円
関西
14
3876.9万円
東海
11
4103万円
北海道
2
4003万円
九州
4
4096.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   フェラーリ  ローマスパイダー
310.2万円576.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1795~2387 排気量(cc) 3855
177~275 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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