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シビックとクーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ダイハツ  クー
VS
53万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 28.8万円33.3万円
クーの相場表を見る
1062 中古車掲載台数 3
  • ホンダ シビック 1.5 Ri 5MT 外AW レカロシート

    本体価格
    175.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 6MT 純正ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ ETC ホンダセンシング ブラインドスポットインフォメーション パーキングセンサー アダプティブドライビングビーム リアトラフィックモニタ

    本体価格
    279.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 弊社デモカーアップ HondaSENSING  Google搭載9インチHondaCONNECTディスプレー BOSEプレミアムサウンドシステム  レブマッチシシテム ホンダ純正DRH-224SD

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ・リアカメラ・ドラレコ前後・ETC・衝突防止軽減ブレーキ・スマートキー・LEDライト・6MT・フロントカメラ

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車・ドラレコ前後・LED・2.0ETC・スマートキー・シートヒーター・リアカメラ・パワーシート・18AW

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正メモリーナビ 6速MT 衝突低減ブレーキ ドラレコ パワーシート シートヒーター LEDヘッド 純正18AW

    本体価格
    298.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 禁煙者 サンルーフ ハーフレザーシート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ BOSEサウンド レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    342.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 workホイール マニュアル車

    本体価格
    149.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー 禁煙車 コネクトディスプレイ バックカメラ ドラレコ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    271.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオ-ナ- ETC付き DVD再生 地デジチューナー エアロ サイドエアバッグ メモリーナビ 助手席エアバッグ オートクルーズ LEDヘッドライト セキュリティアラーム リアカメラ ナビ&TV

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    33.3万円

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    31.3万円

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    本体価格
    28.8万円

関東
395
271.7万円
関西
139
280.2万円
東海
159
277.8万円
北海道
19
252.4万円
九州
122
299.6万円
東北
43
276.4万円
北陸・甲信越
68
267.7万円
中国
61
245.7万円
四国
56
306.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
28.8万円
東北
1
33.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
31.3万円
四国
0
---

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ホンダ  シビック   ダイハツ  クー
319万円466万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1496~1993 排気量(cc) 1297~1495
141~182 最高出力(馬力) 92~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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