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シビックとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ホンダ  インテグラ
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 48.9万円298万円
インテグラの相場表を見る
968 中古車掲載台数 44
  • ホンダ シビック 1.5 社外ナビ ETC バックカメラ AT車

    本体価格
    219万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー車 純正メモリーナビ ホンダ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ホンダセンシング 新車保証継承 禁煙 当社デモカー ナビ Rカメラ BTオーディオ TV サイド+カーテンエアバック アルミ LEDヘッド シートヒーター パワーシート 障害物センサー スマートキー

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 

    本体価格
    249.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9型コネクトナビ バックカメラ ドラレコ前後 渋滞追従機能 パワーシート シートヒーター BOSEプレミアムサウンド LEDヘッドライト フルオートエアコン 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    327.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 WORK18インチAW レザーインテリア サンルーフ パワーシート シートヒーター ワンオーナー 禁煙車 ホンダ純正ナビ フルセグTV Bluetooth ホンダセンシング ETC

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 2年保証 禁煙 HondaCONNECTディスプレー ETC2.0車載器 コーナーセンサー Bluetooth ドアバイザー フロアカーペット LEDライト ドラレコ サイドエアバッグ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS R8年登録 登録済未使用車 後期型 禁煙車  6MT 9型ディスプレイオーディオ フルセグTV Bカメラ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール ETC2.0

    本体価格
    373.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速マニュアル 社外9インチDPオーディオ アップルカープレイ対応 バックカメラ ETC2.0 シートヒーター LEDオートライト レーダークルーズコントロール 禁煙車 パワーシート Hセンシング

    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 

    本体価格
    120万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 検R8/9 MTモード ドラレコ 車高調 タイプRアルミホイール キーレス PW パワステ エアコン

    本体価格
    87万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 XSi 同色全塗装 B16AVTEC ラジエター交換済 保証書 取扱説明書 純正15インチAW ゼロファイター車高調 サンルーフ リヤスポイラー ETC カロッツェリアオーディオ

    本体価格
    298万円

関東
354
278.2万円
関西
128
295.1万円
東海
177
288.6万円
北海道
8
243.5万円
九州
118
323.6万円
東北
43
273.6万円
北陸・甲信越
52
282.7万円
中国
54
265.1万円
四国
34
330.4万円
地域別台数
関東
25
124.5万円
関西
8
190.1万円
東海
2
82.9万円
北海道
1
77万円
九州
5
115.8万円
東北
1
83万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
1
185万円
四国
0
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シビックとインテグラのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  インテグラ
319万円440.3万円 新車時価格 199.5万円210万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
1496~1993 排気量(cc) 1998
141~182 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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