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シビックとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
69.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 14.8万円199.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
930 中古車掲載台数 179
  • ホンダ シビック 1.5 5/24ま で メ ー ル 問 合セ で ( 希 望 ナ ン バ ー ) プ レゼ ント  禁煙車 ホンダセンシング 純正SDナビ アダプティブクルコン ブレーキホールド 衝突軽減ブレーキ レーンキープ Bluetooth ETC シートヒーター

    本体価格
    179万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX Google対応コネクトディスプレイ 前後ドラ

    本体価格
    393.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 後期 6MT F.S.Rエアロキット ハーフレザー パワシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ フルセグTV  ETC USB接続 ドライブレコーダー レーンキープ

    本体価格
    196万円

  • ホンダ シビック 1.5 Bluetooth対応ナビ バックカメラ  ETC

    本体価格
    165万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- 電動シ-ト クルコン アルミ スマ-トキ- 整備記録簿

    本体価格
    293.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 社外 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正メモリーナビ ドラレコ ETC2.0 障害

    本体価格
    315万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi EKシビックマニュアル5F

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX 

    本体価格
    384.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    56万円

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    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    24.4万円

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    本体価格
    51.7万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ワンオーナー 禁煙車 当社点検パック実施済車 バックカメラ ETC 両側スライドドア ABS 横滑り防止 エアバック パワーウィンドウ 電動格納ミラー

    本体価格
    48.8万円

関東
343
263.3万円
関西
105
284.5万円
東海
159
277.1万円
北海道
15
258.1万円
九州
127
300.6万円
東北
50
278.3万円
北陸・甲信越
58
252.1万円
中国
43
233.6万円
四国
30
296.2万円
地域別台数
関東
97
63.4万円
関西
26
53.5万円
東海
14
52.5万円
北海道
2
48万円
九州
12
50.8万円
東北
16
51.2万円
北陸・甲信越
8
75.4万円
中国
3
137.7万円
四国
1
95万円

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シビックとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
319万円440.3万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1496~1993 排気量(cc) 1496
141~182 最高出力(馬力) 88
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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