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シビックとライクを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   光岡自動車  ライク
VS
53万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 25.8万円45万円
ライクの相場表を見る
1063 中古車掲載台数 3
  • ホンダ シビック 1.5 後期モデル HKSマフラー 純正ナビTV クルーズコントロール シートヒーター ブレーキホールド 電子パーキングブレーキ パワーシート LEDライト 純正18AW ETC2.0 Pスタート 衝突軽減 車線逸脱警告 禁煙

    本体価格
    207万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー ホンダセンシング 純正ナビフルセグTV バックカメラ BOSEオーディオ 純正リアスポイラー アダプティブクルーズコントロール パドルシフト ブラインドスポットインフォメーション

    本体価格
    256.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリナビゲーション/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/ビルトインETC/Bluetooth/クルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/LEDヘッドライト/スマートキー/スペアキー/禁煙車

    本体価格
    163.2万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 純正ディスプレイオーディオ サンルーフ ETC2.0車載器 前後ドライブレコーダー スマートキー プッシュボタンスタート LEDヘッドライト バックカメラ BOSEサウンドシステム ホンダセンシング 障害物センサー

    本体価格
    369万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX MT車 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 法定整備付 ホンダセンシング コネクトディスプレィ バックカメラ TV Bluetooth対応 パワーシート シートヒーター スマートキー

    本体価格
    309万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 登録済未使用車

    本体価格
    345.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/パドルシフト/社外アルミホイール/シートヒーター/スマートキー/保証書/取扱説明書

    本体価格
    152万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT・レブマッチシステム・Google搭載9インチホンダコネクトディスプレー・ETC2.0・BOSEプレミアムサウンドシステム・アダプティブドライビングビーム・ホンダセンシング

    本体価格
    355万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビTV Bカメラ PWシート ロッソモデロマフラー 純正アルミ ETC

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ETC/キーレス/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    45万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ナビTV ETC スマートキー HID

    本体価格
    44万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル CDデッキ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    25.8万円

関東
395
271.7万円
関西
139
280.2万円
東海
160
277.9万円
北海道
19
252.4万円
九州
122
299.6万円
東北
43
276.4万円
北陸・甲信越
68
267.7万円
中国
61
245.7万円
四国
56
306.3万円
地域別台数
関東
2
35.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
44万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとライクのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   光岡自動車  ライク
319万円466万円 新車時価格 290万円428万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3570×1475×1610
1496~1993 排気量(cc) ---
141~182 最高出力(馬力) 41~64
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

新グレード、Mを追加

リチウムイオンバッテリーの総電力量を落としながらも、軽乗用車の日常的な使用としては充分な航続距離である120km(JC08モード)を実現したエントリーグレードのMが設定された。上級グレードであるGは、バッテリー容量はそのままで、航続距離が180kmに延長された。(2011.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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