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シビックとエランを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ロータス  エラン
VS
69.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 ---
エランの相場表を見る
930 中古車掲載台数 13
  • ホンダ シビック 1.5 ターボ ホンダセンシング LEDヘッドライト パナソニックナビ 純正18インチアルミ 純正革巻きステアリング パドルシフト パワーシート シートヒーター スマートキー ETC 禁煙車

    本体価格
    221.2万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ワンオーナー・フルセグナビ・バックカメラ・BOSEサウンド・BTオーディオ・18AW・ハーフレザーシート・シートヒーター・LEDライト・レーダークルーズ・コーナーセンサー・ホンダセンシング・BSM

    本体価格
    283.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ・テレビ・ETC

    本体価格
    212万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正コネクトディスプレイオーディオETC2.

    本体価格
    340万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 社外マフラー ローダウン

    本体価格
    348万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 1年保証(距離無制限)バックカメラ レーンアシスト LEDライト シートヒーター VSA クルコン ETC スマ-トキ- 衝突安全ボディ ターボ

    本体価格
    359万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 1年保証 Hondaコネクトディスプレイ ETC バックカメラ アダプティブクルーズコントロール パドルシフト ブラインドスポット 障害物センサー シートヒーター Bluetooth TV スペアキー

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙 6速マニュアル BOSEサウンド 純正9インチナビ フルセグ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター オートマチックハイビーム ETC2.0

    本体価格
    248.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS グーグル搭載9インチディスプレイ/ETC2.0/18インチアルミホイール/レブマッチシステム

    本体価格
    396万円

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    本体価格
    780万円

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  • ロータス エラン SE 

    本体価格
    応談

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    1155万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ロータス エラン S3 

    本体価格
    応談

関東
343
263.3万円
関西
105
284.5万円
東海
159
277.1万円
北海道
15
258.1万円
九州
127
300.6万円
東北
50
278.3万円
北陸・甲信越
58
252.1万円
中国
43
233.6万円
四国
30
296.2万円
地域別台数
関東
6
1155万円
関西
4
771.5万円
東海
3
780万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとエランのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ロータス  エラン
319万円440.3万円 新車時価格 625万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1730×1255
1496~1993 排気量(cc) 1588
141~182 最高出力(馬力) 165
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

小型スポーツカーの代名詞

ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ+鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973(S48)年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989(H1)年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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