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シビックとup!を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   フォルクスワーゲン  up!
VS
51万円638.9万円
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中古車相場 18万円258万円
up!の相場表を見る
1036 中古車掲載台数 188
  • ホンダ シビック 1.5 EX ・ガソリン・2WD・ホンダセンシング・ドラレコ・ETC2.0・純正メモリーナビ・フルセグ・Bluetooth・バックカメラ・LEDヘッドライト・シートヒーター・障害物センサー・オートハイビーム

    本体価格
    289万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 試乗車 ドラレコ ETC

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX いまコレ+新品・フロアカーペットマット付 純正メモリーナビ ETC 純正アルミホイール シートヒーター 電動シート ワイヤレス充電 バックカメラ 障害物センサー SOS通報ボタン ホンダセンシング

    本体価格
    305万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX サンルーフ/9インチディスプレイ/フルセグ/バックカメラ/BOSEサウンド/社外デジタルインナーミラー/ハーフレザー/シートヒーター/パワーシート/ETC2.0/クルコン/ブラインドスポット/LEDヘッド/純正18インチアルミ

    本体価格
    349万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙 デモカー 純正10.2inchナビTV ETC2.0

    本体価格
    330.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ・リアカメラ・ドラレコ前後・ETC・衝突防止軽減ブレーキ・スマートキー・LEDライト・6MT・フロントカメラ

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX レンタアップ H SENSING 最長5年保証 TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ-盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    272.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV コネクトディスプレイ・ドラレコ前後・ETC

    本体価格
    314.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX コネクトディスプレイ BOSEオーディオ 無限F・S・Rエアロ リアウイング 追従クルコン レーンキープアシスト ETC パドルシフト

    本体価格
    319.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi 5MT サンルーフ

    本体価格
    238万円

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    39万円

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    85万円

関東
373
273.3万円
関西
134
275.5万円
東海
158
273.4万円
北海道
19
244.7万円
九州
123
294.1万円
東北
44
264.9万円
北陸・甲信越
73
281.1万円
中国
56
251万円
四国
56
303.9万円
地域別台数
関東
64
89.2万円
関西
40
102.5万円
東海
20
92.7万円
北海道
3
60.7万円
九州
19
75.8万円
東北
9
103.9万円
北陸・甲信越
10
70.3万円
中国
17
66.9万円
四国
6
54.9万円

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ホンダ  シビック   フォルクスワーゲン  up!
319万円466万円 新車時価格 149万円234.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
1496~1993 排気量(cc) 999
141~182 最高出力(馬力) 75~116
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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