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ライフとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ダイハツ  ミラジーノ
VS
3万円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 6.9万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
889 中古車掲載台数 1001
  • ホンダ ライフ 660 F ターボ ターボ ETC

    本体価格
    11万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスペシャル スマートキー 純正アルミ 純正オーディオ バックカメラ オートエアコン HID

    本体価格
    13万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 軽自動車 AT車 アルミ エアコン CD

    本体価格
    64万円

  • ホンダ ライフ 660 ダンク TR 純正オーディオ/純正13インチアルミ/純正フロアマット

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ その他 

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル HDDナビ/バックカメラ/ETC/定期点検記録簿

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 G 禁煙車/キーレス/Bカメラ/ETC/メンテナンスノート/HIDヘッドライト/タイミングチェーン/純正オーディオ/電格ミラー/車検2年/保証付き

    本体価格
    14.7万円

  • ホンダ ライフ 660 G 記録簿 禁煙車 キーレスエントリー ETC ABS 衝突安全ボディ

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション ナビTV ドラレコ

    本体価格
    14.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミラジーノ 660 モーリスルック・全塗装・リボンタイヤ・タイミングベルト・ウォーターポンプ・エンジンマウント類交換済・13インチアルミ・ラジエーター新品

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 4WD 4WD ウッドパネル ウッドハンドル アルミホイール キーレス エアコン

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 Sエディション Mira Ginoベース車 5ドア 4AT ETC付

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 メモリアルエディション 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミラジーノ プレミアム L 

    本体価格
    39.3万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 後期ナビBトゥース レザー調シートカバー

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 禁煙車 カロッツェリアナビTV ETC

    本体価格
    44.6万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 Xリミテッド 

    本体価格
    24.8万円

関東
223
23.9万円
関西
110
22.1万円
東海
77
28.9万円
北海道
95
25.1万円
九州
144
25.8万円
東北
75
28.6万円
北陸・甲信越
72
25.9万円
中国
44
29.1万円
四国
49
25.8万円
地域別台数
関東
266
51.2万円
関西
152
52.3万円
東海
148
53.8万円
北海道
53
56.1万円
九州
120
42.6万円
東北
51
47.1万円
北陸・甲信越
57
44.1万円
中国
82
47.7万円
四国
72
41.3万円

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ライフとミラジーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ダイハツ  ミラジーノ
94.5万円168万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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