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アクティトラックとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとアクティバンの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ホンダ  アクティバン
VS
9万円311.8万円
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中古車相場 11.8万円158万円
アクティバンの相場表を見る
664 中古車掲載台数 301
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    56万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    58.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ 4WD CDデッキチューナー

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 5速MT車/エアコン付/作業灯付/タイミングベルト交換歴有

    本体価格
    26万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5MT エアコン付き 荷台ランプ 三方開 無事故 パワステ エアバック タイヤ6分山

    本体価格
    47万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5速マニュアル 三方開 パワステ 荷台ランプ 荷台ラバー あおりラバープロテクター ガードパイプ付鳥居 ドアバイザー

    本体価格
    52万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 4WD 5MT エアコン無し 

    本体価格
    14万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/4WD

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD デフロック ウルトラロー・ウルトラリバース パワステ フロアマット バイザー 荷台ランプ LEDライト フォグランプ

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 積載量350kg 軽貨物 軽バン オートマ 4ナンバー 4人乗り 両側スライドドア フルフラットシート

    本体価格
    13万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ルーフキャリア キーレス プライバシーガラス

    本体価格
    33万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ キーレス 車検整備付き

    本体価格
    52万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC オイル交換渡

    本体価格
    27万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A ナビ スタッドレス付

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD オートマ ETC エアコン ラジオ パワステ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX A/C

    本体価格
    19.8万円

関東
138
66.3万円
関西
55
73.2万円
東海
70
60.6万円
北海道
22
67.2万円
九州
121
62.1万円
東北
76
63.9万円
北陸・甲信越
49
71.1万円
中国
77
72.1万円
四国
56
69.4万円
地域別台数
関東
71
40.2万円
関西
30
48.3万円
東海
46
36.1万円
北海道
13
47.5万円
九州
59
39.7万円
東北
16
40.2万円
北陸・甲信越
19
49.6万円
中国
23
52万円
四国
24
48.1万円

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アクティトラックとアクティバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ホンダ  アクティバン
76.7万円212.7万円 新車時価格 104万円135.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
656 排気量(cc) 656
45 最高出力(馬力) 45~53
MR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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