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CTとシビックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ホンダ  シビック
VS
36万円359.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 69.8万円520万円
シビックの相場表を見る
467 中古車掲載台数 914
  • レクサス CT 200h 後期モデル/整備&保証付/衝突軽減ブレーキ/純正マルチナビ(フルセグTV/CD/DVD/Blu-ray/Bluetooth)/全方位モニタ/シートヒーター/コーナーセンサー/パドルシフト/ETC2.0

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期・新品エアロ・新品アルミホイール・新品タイヤ・BLACKライト&テール・特別1年保証・走行無制限・レーダークルーズ・クリアランスS・プリクラ・音楽録音・DVD・地デジ・Bluetooth・記録簿

    本体価格
    234.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減システム レーダークルーズ ETC シートヒーター 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正17インチアルミ

    本体価格
    271.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型 ワンオーナー ディーラーメンテナンス 記録簿 ナビ バックカメラ TV シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    145万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ローダウン スピンドルフロントバンパー

    本体価格
    100万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1年間走行無制限保証 ETC バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール アルミホイール オートライト スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター 盗難防止システム

    本体価格
    109万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 本革シート・純正10型ナビ・フルセグTV・Pシート・シートヒーター・バックカメラ・レーンキープ・衝突軽減ブレーキ・レーダークルーズ・ドラレコ・ETC・LEDヘッドライト・スマートキー・Bluetooth・純正16AW

    本体価格
    255.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正 SDナビ/シートヒーター/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    149.9万円

  • レクサス CT 200h スマートキー 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ テレビ DVD CD ETC 純正アルミ タイヤサイズ195/65R15

    本体価格
    65.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    305.7万円

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    本体価格
    172.8万円

関東
123
162.5万円
関西
69
156.4万円
東海
113
150.3万円
北海道
6
143.5万円
九州
57
153.8万円
東北
44
137万円
北陸・甲信越
19
146.6万円
中国
28
145.4万円
四国
8
126.3万円
地域別台数
関東
339
264.1万円
関西
101
281.6万円
東海
150
276万円
北海道
15
258.1万円
九州
130
302.4万円
東北
48
279万円
北陸・甲信越
58
252.9万円
中国
43
235.5万円
四国
30
295.7万円

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CTとシビックのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  シビック
355万円488.1万円 新車時価格 319万円440.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1797 排気量(cc) 1496~1993
99 最高出力(馬力) 141~182
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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