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デミオとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スバル  インプレッサハッチバック
VS
10万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 17万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
1271 中古車掲載台数 418
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    90.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング Lパッケージ ハーフレザーシート/6速マニュアルミッション/マツダレーダークルーズ/CD/DVD/フルセグTV/メモリーナビ/全方位カメラ/16インチアルミホイール/車検整備付

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビTVBカメラETC 追従クルコン

    本体価格
    84万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    91.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 禁煙車1オーナ ナビ バックカメラ フロントカメラ テレビ ステアリングスイッチ スマートキー ドライブレコーダ ETC オートエアコン オートワイパ ドアバイザ トラクションコントロール

    本体価格
    38.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ クルーズコントロールバックモニターフルセグTVナビETC

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ユーザー買取 禁煙 1オーナー車 純正ナビTV ブルートゥースオーディオ ETC 純正15インチアルミ アイドリングストップ キーフリー プッシュスタート 電動格納ミラー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    51.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 純正ナビ 全方位 スマートキー ETC

    本体価格
    142.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車  LEDヘッドライト ETC シートヒーター スマートキー クリアランスソナー

    本体価格
    120.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ オフホワイト革シート セーフティパッケージ CD DVD フルセグTV Bluetoothオーディオ ブラインドスポットモニター レーンキープ スマートキー プッシュスタート 修復リア

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    161.2万円

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    本体価格
    68.8万円

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    本体価格
    272.8万円

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    本体価格
    209.8万円

関東
348
62.4万円
関西
182
68.9万円
東海
167
69.2万円
北海道
65
70.6万円
九州
121
69.3万円
東北
136
71.6万円
北陸・甲信越
80
73.5万円
中国
135
73万円
四国
37
69.9万円
地域別台数
関東
123
132万円
関西
39
208万円
東海
43
180.8万円
北海道
55
155万円
九州
38
170.3万円
東北
44
174.9万円
北陸・甲信越
42
194.9万円
中国
14
228.8万円
四国
20
228万円

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デミオとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スバル  インプレッサハッチバック
135万円227.9万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1298~1498 排気量(cc) 1995
92~116 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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