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デミオとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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デミオとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   スバル  インプレッサハッチバック
VS
9万円193.5万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 13万円370.6万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
1299 中古車掲載台数 345
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ アイアクティブセンス・ナビTV・Bカメラ・クリソナー 16AW・LEDライト・BSM・ターボ・パドルシフト・ドラレコ・ETC

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ETC ヘットアップディスプレイ 車検新規二年

    本体価格
    66.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C メーカーオプション/オートライトシステム+レインセンサーワイパー(フロント)感度調整式+撥水機能(フロントドアガラス/ドアミラー)+ダークティンテッドガラス(リアドア/リアゲート)

    本体価格
    35.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 保証6ヵ月6000km 4WD ディーゼルターボ Bluetooth接続対応フルセグナビ バックカメラ ETC 純正エンジンスターター ブラインドスポットモニタリング HUD 冬タイヤ付

    本体価格
    76.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 純正ナビ・地デジTV ETC スマートキー

    本体価格
    74.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ バックカメラ Bluetooth付ナビ ETC アルミホイール フロントフォグランプ スマートキー キーレス 盗難防止装置 ABS クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼル シートヒーター ナビ テレビ Bluetooth バックカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    55万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ フルセグ/RAYS17インチAW/柿本マフラー/Blitz車高調/ETC/ナビ/エアロ/社外ステアリング

    本体価格
    79万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 自社 ローン メモリーナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート オートクルーズ シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    45万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    108.5万円

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    本体価格
    268.7万円

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    本体価格
    196.8万円

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    本体価格
    222万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD ターボ車 キーレス エンジンスターター ETC

    本体価格
    50万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 

    本体価格
    231万円

関東
359
63.6万円
関西
158
67万円
東海
178
70.4万円
北海道
98
67.1万円
九州
123
68.5万円
東北
141
69.6万円
北陸・甲信越
99
81.2万円
中国
114
73.4万円
四国
29
63万円
地域別台数
関東
118
152.5万円
関西
26
171.5万円
東海
32
167.5万円
北海道
50
168.1万円
九州
20
165.2万円
東北
43
193.2万円
北陸・甲信越
50
176.5万円
中国
5
180.2万円
四国
1
155万円

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マツダ  デミオ   スバル  インプレッサハッチバック
135万円227.9万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1298~1498 排気量(cc) 1995
92~116 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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