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ロードスターとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとフェアレディZの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  フェアレディZ
VS
33万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
1470 中古車掲載台数 1021
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT BOSE ナビ バックカメラ ETC DVD TV

    本体価格
    284.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ バックカメラ オープンカー

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 

    本体価格
    125万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 社外アルミ/社外エアロ/社外マフラー

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 禁煙車 純レカロ オートエグゼ足廻り BOSE

    本体価格
    258.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT 純正SDナビ 衝突軽減装置 禁煙車

    本体価格
    257.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 前後ドラレコ メモリーナビ ETC 純正ア

    本体価格
    208万円

  • マツダ ロードスター 1.8 ターボ 

    本体価格
    417万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT TEIN車高調 オートエグゼマフラー装備

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ブラック チューンド 特別限定車 電動ハードトップ 黒革シート

    本体価格
    279.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディZ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO チタンマフラー&車高調&ワーク20インチ

    本体価格
    352万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ レーシングスパルコ17インチAW

    本体価格
    248万円

  • 日産 フェアレディZ 300ZX  5速 2シーター 鉄板ルーフ 300ZX  5速 2シーター 鉄板ルーフ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 後期 インナーブラック ETC バックカメラ

    本体価格
    307.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO RECAROシート 純正ナビTV

    本体価格
    405万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 禁煙車/オレンジシート/エンジンスターター

    本体価格
    385万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSE 橙半革シートヒーター Cソナー

    本体価格
    113.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 6MT 240台限定車

    本体価格
    820万円

  • 日産 フェアレディZ 240Z L28 ミクニキャブ 左ハンドル

    本体価格
    応談

関東
504
196.4万円
関西
253
208.7万円
東海
274
207.1万円
北海道
23
178万円
九州
146
178.7万円
東北
45
190.9万円
北陸・甲信越
68
227.1万円
中国
115
229.8万円
四国
42
187.9万円
地域別台数
関東
389
294.1万円
関西
135
430万円
東海
172
389.6万円
北海道
50
242.5万円
九州
120
372.2万円
東北
35
222.2万円
北陸・甲信越
31
307万円
中国
60
436.4万円
四国
29
365.5万円

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ロードスターとフェアレディZのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  フェアレディZ
249.5万円368.3万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
1496 排気量(cc) 2997
131~136 最高出力(馬力) 405~420
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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