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ロードスターとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   ポルシェ  ボクスター
VS
28万円~1087.4万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 77.7万円~1999.9万円
ボクスターの相場表を見る
1416台 中古車掲載台数 183台
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新車保証付  ETC 6AT ツーリングPKG  マツダレーダークルーズコントロール  シートヒーター

    本体価格
    314.3万円

  • マツダ ロードスター 2.0 マツダ スピリット レーシング ロードスター BOSE/ディスプレイオーディオ/アイアクティブセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    555.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビTV バックカメラ ドラレコ TEIN車高調 ETC Pセンサー レーンキープ ワンオーナー車

    本体価格
    210万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ デモカーUP

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 雹凹有 フルセグSSDナビ キーフリーシステム パドルシフト レザーシート シートヒーター 電動オープン ETC HIDヘッドライト オートエアコン エンジンスターター 純正アルミ

    本体価格
    190.3万円

  • マツダ ロードスター ノーマルベース NA8C エアコン パワステ ワンオーナー ガラス幌

    本体価格
    145万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    249万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    275.6万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VRリミテッド 5速MT タイミングベルト交換済み MOMOステアリング KenwoodCDユニット 14インチAW コンビネーションA700台限定  専用タンレザー アールヴァンレッドマイカ

    本体価格
    332万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    278万円

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    750万円

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    本体価格
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    本体価格
    365.9万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 5速MT GT3ルックフロントバンパ ボディ同色ボクスターSホイール レッドブレーキキャリパ クロームテールパイプ 2DINインダッシュナビ シートヒーター キセノンライト ショートシフター クラッチオーバーホール応 談

    本体価格
    250万円

関東
522台
226.9万円
関西
217台
252.5万円
東海
257台
247万円
北海道
26台
174.9万円
九州
144台
220.5万円
東北
48台
216.9万円
北陸・甲信越
43台
233.7万円
中国
112台
248.4万円
四国
47台
187.1万円
地域別台数
関東
75台
330.3万円
関西
35台
467万円
東海
31台
333.3万円
北海道
5台
427.7万円
九州
11台
375.9万円
東北
1台
230万円
北陸・甲信越
12台
520.1万円
中国
10台
466万円
四国
3台
189.5万円

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ロードスターとボクスターのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ポルシェ  ボクスター
249.5万円~761.2万円 新車時価格 584万円~1012万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
1496~1997 排気量(cc) 2706~3799
131~200 最高出力(馬力) 265~375
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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