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ロードスターとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
28万円1092.8万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 52.9万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1225 中古車掲載台数 42
  • マツダ ロードスター 1.6 SP 最終型 社外ナビTV テイン車高調 禁煙車

    本体価格
    68万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ BOSE バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    163万円

  • マツダ ロードスター 2.0 マツダ スピリット レーシング ロードスター 2200台限定生産車 禁煙車 BOSEサウンド 専用フロアカーペット 専用LEDアクセサリーランプ RECARO製純正シート Autoエグゼショートアンテナ AppleCarPlay AndraidAuto ワンオーナー

    本体価格
    578万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Gリミテッド ENKEI製RPF1 14AW TEIN車高調 ハードトップ ETC R134エアコン稼働確認済 セミバケットシート MOMOステアリング アゼストオーディオ サテライトブルーマイカ外装色 車検令和10年1月21日 修復歴無

    本体価格
    279万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6ヶ月走行距離無制限保証付 禁煙車 純正SDナビ Bluetooth クリアランスソナー ETC ブラインドスポットモニター MTモード付 LEDヘッドライト リヤトラフィックモニター オートハイビーム

    本体価格
    302.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ MT車 純正SDナビ BOSEサウンド 禁煙車 レザーシート スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正16インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    338.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT/BOSEサウンド/カープレイ/シートヒーター/ETC/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 5速マニュアル 同色ハードトップ オーリンズ車高調 ブリッツエアクリ マキシムエキマニ ロールケージ MOMOステア タイミングベルト交換済

    本体価格
    208万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S ADVAN Racing TC-4 18インチアルミホイール/ADVAN FLEVA(215/35R18/灯火類LED化/ETC/ドラレコ/プッシュスタート/6速MT/LEDヘッドライト/純正フロアマット

    本体価格
    192.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S ETC ワンオーナー

    本体価格
    242.2万円

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    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 

    本体価格
    92万円

関東
463
216.5万円
関西
165
256.8万円
東海
212
236.3万円
北海道
21
179.3万円
九州
123
215.6万円
東北
42
215.4万円
北陸・甲信越
45
219.7万円
中国
104
249万円
四国
50
187.7万円
地域別台数
関東
17
139.5万円
関西
4
97.6万円
東海
8
111万円
北海道
0
---
九州
7
141.6万円
東北
3
89.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
2
150万円

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ロードスターとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
249.5万円761.2万円 新車時価格 314万円369万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1496~1997 排気量(cc) 1984
131~200 最高出力(馬力) 116
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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