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ロードスターとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
27.8万円1131.9万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 40万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1217 中古車掲載台数 41
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正 ナビ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    230.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 全塗装済 ガレージベリー リップスポイラー

    本体価格
    160万円

  • マツダ ロードスター 1.8 M2 1028 

    本体価格
    418万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ装着車 ハードトップ付き

    本体価格
    145万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6ヶ月走行距離無制限保証付 禁煙車 純正SDナビ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール バックカメラ フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト ETC シートヒーター 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    249万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ブレンボ RAYS16インチアルミ

    本体価格
    275万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション マツダスピードフルエアロ ナビ&TV

    本体価格
    344万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ドラレコ1カメラ・ETC・レーダー・TVキット・幌型・ワンオーナー車・走行28888km

    本体価格
    189万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 検2年 5MT カスタムベース 車高調 マフラー ロールケージ 全塗装

    本体価格
    80万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 5MT アネーロ ハヤシレーシング製

    本体価格
    123.8万円

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    121万円

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    145万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 

    本体価格
    92万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 後期最終型ハ-ベストム-ンベ-ジュ日本製オ-トマ

    本体価格
    106.8万円

関東
475
202.7万円
関西
151
231.2万円
東海
194
204.8万円
北海道
26
169.1万円
九州
136
199.5万円
東北
40
212.6万円
北陸・甲信越
42
221.7万円
中国
102
223.9万円
四国
51
184.6万円
地域別台数
関東
15
151.3万円
関西
5
106.1万円
東海
7
89万円
北海道
0
---
九州
6
140.3万円
東北
3
98.3万円
北陸・甲信越
1
40万円
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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ロードスターとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
249.5万円761.2万円 新車時価格 314万円369万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1496~1997 排気量(cc) 1984
131~200 最高出力(馬力) 116
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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