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CX-3とローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とローマスパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
52.1万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 3388万円4780万円
ローマスパイダーの相場表を見る
1280 中古車掲載台数 60
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター オートライトシステム レインセンサーワイパー スマートインETC

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S フルセグTV BSM 衝突軽減 レーンキープ

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 360°ビューモニター 運転席&助手席シー

    本体価格
    217.3万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTV バックカメラ ヘッドアップディスプレイ ハーフレザー シートヒーター レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ブラインドSM スマートキー プッシュスタート オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    130.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ETC/360°ビュー・横滑り防止装置・LEDヘッドライト

    本体価格
    169.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ /黒半革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/BOSEサウンド/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/スマートキー/DVD再生

    本体価格
    83.1万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S Lパッケージ 4WD 全方位モニタ ドライブレコーダー BOSEサウンドシステム 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ETC バックカメラ フルセグTV ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    192.5万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ レザーシート/レーダクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/ステアリングヒーター/クリアランスソナー/パワーシート/シートメモリー/マツダコネクトナビ/バックカメラ/LEDヘッドライト

    本体価格
    157万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 純正 SDナビ/衝突安全装置/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    169.9万円

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    3940万円

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    本体価格
    3930万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Blu Roma/Tortora

    本体価格
    4050万円

関東
320
155.6万円
関西
124
163.7万円
東海
205
145.5万円
北海道
53
155.1万円
九州
214
167.4万円
東北
105
160.6万円
北陸・甲信越
113
160.9万円
中国
104
150万円
四国
42
155.6万円
地域別台数
関東
26
3996万円
関西
15
3869.3万円
東海
13
4140万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4196.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-3とローマスパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   フェラーリ  ローマスパイダー
189.2万円355.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1496~1997 排気量(cc) 3855
105~150 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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