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MAZDA2とローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とローマスパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 3350万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
851 中古車掲載台数 60
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビ フルセグ 360度ビューモニター Bluetooth  CD DVD ETC オートライト LEDヘッドライト スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    131.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD 

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD マツダコネクトナビ・フルセグ・衝突軽減ブレーキ・障害物センサー・ブラインドスポットモニター・バックカメラ・LEDヘッドライト・スマートキー・Bluetooth・ETC

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト フルセグTV・Bluetoothオーディオ・全方位カメラ・CD/DVDデッキ・パドルシフト・LEDヘッドライト・衝突軽減ブレーキ・ブラインドスポットモニター・レーンキープアシスト・アイドリングストップ・横滑り防止

    本体価格
    180.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー フルセグTV ナビ ブラインドスポットモニター ETC Bluetooth接続 DVD再生 スマートキー 記録簿 禁煙車

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    164万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 弊社社用車アップ 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター 車線逸脱警報システム

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ワンオーナー 360°ビューモニター

    本体価格
    129万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ ETC車載器 メモリーナビゲーション 全周囲カメラ 盗難防止装置

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ホワイト コンフォート ディーゼルターボ 当社デモカー 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング スマートキー

    本体価格
    185万円

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    4480万円

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    本体価格
    4390万円

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    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 正規ディラー車 ソフトトップブラックテラード生地 LED付カーボンカーボンステアリング ネックウォーマー

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 全周囲カメラ  バックレーダー パッセンジャーディスプレイ LED付ハンドル カーボン製シルキックプレート スマートフォンコネクト

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ダイヤモンドホイール・LED付きカーボンステアリング

    本体価格
    3800万円

関東
191
146万円
関西
131
143.3万円
東海
121
135.3万円
北海道
33
150.9万円
九州
103
141.8万円
東北
108
156.8万円
北陸・甲信越
76
149.5万円
中国
62
150.6万円
四国
26
138.7万円
地域別台数
関東
28
3976.2万円
関西
13
3890万円
東海
12
4082.7万円
北海道
2
4003万円
九州
4
4096.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA2とローマスパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フェラーリ  ローマスパイダー
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1496~1498 排気量(cc) 3855
105~116 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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