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Gクラスとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
310万円3480万円
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中古車相場 3530万円4680万円
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838 中古車掲載台数 64
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 認定中古車保証付き 弊社ユーザー様お下取り車 360°カメラシステム 64色アンビエントライト ブルメスターサウンド サンルーフ 温冷機能付きカップホルダー シートヒーター シートベンチレーター

    本体価格
    2198万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320L 4WD 電動シート サンルーフ

    本体価格
    920万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD LUXPKG G63仕様 パナメリカーナ

    本体価格
    668万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD LUX-PKG/アダプティブダンピング/ガラススライディングルーフ/Burmesterサラウンド/20インチAMGマルチスポークアルミホイール/レーダーセーフティパッケージ/全席シートヒーター/Apple CarPlay/ドラレコ/フルセグTV

    本体価格
    1149.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 MANUFAKTURプログラムプラス/電動サイドステップ/ドラレコ付きデジタルミラー/HELLAブラックヘッドライト/左ハンドル/専用メタリックペイント/温冷カップホルダー/ブルメスター/ナビ/360カメラ/地デジ/MBUX AR

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G.manufaktur Aダンピング ラグジュアリーP

    本体価格
    1515万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500L 4WD W460純正スチールホイール W460仕様ドアミラー サイドステップレス仕様

    本体価格
    470万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD BRABUS(バンパー・オーバーフェンダー・アルミ・マフラー) アンドロイドモニター ルーフラック ドラレコ レーダー探知機 ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 買取 レア色 17年最終モデル ラグジュアリ-PKG カ-プレイ対応8インチナビ/地デジ/BT/ガイドライン付Bカメラ 黒革シ-トH サンル-フ ハ-マンカ-ドン 追従クルコン/BSM/Pセンサ- 純正黒18AW ボディ磨き済 無鈑金 禁煙

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP AMG20AW

    本体価格
    1398万円

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    4380万円

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    本体価格
    3700万円

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    本体価格
    3650万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ベンチレーテッド・フル電動シート

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3780万円

関東
358
1304.5万円
関西
167
1440.1万円
東海
146
1457.4万円
北海道
27
1273.9万円
九州
58
1319万円
東北
22
1278.9万円
北陸・甲信越
25
1247.7万円
中国
25
1426.8万円
四国
10
1323.8万円
地域別台数
関東
30
4005.4万円
関西
16
3887.3万円
東海
11
4075.5万円
北海道
2
4003万円
九州
4
4096.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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Gクラスとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   フェラーリ  ローマスパイダー
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
3982 排気量(cc) 3855
245~587 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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