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ボンゴトラックとデリカD:5を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴトラック   三菱  デリカD:5
VS
24.8万円732万円
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中古車相場 412円649万円
デリカD:5の相場表を見る
326 中古車掲載台数 3266
  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカー マックレー デイブレイクグリーク ウィンドーエアコン

    本体価格
    407万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 5MT 積載1150kg 総重量2660kg

    本体価格
    114万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 積載900kg ガソリン MT 内地中古 荷台

    本体価格
    155万円

  • マツダ ボンゴトラック ダンプ 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ ボンゴトラック ワイドローDX 低床DX エアコン パワステ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング パワーゲート 垂直式 AT ETC ドラレコ 積載1150kg 新普通免許対応 荷台長さ270cm 幅160cm あおり高さ55cm FMラジオ 事業用登録OK

    本体価格
    146.8万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アレンハイLE 6名乗車 ツインサブバッテリー FFヒーター 冷蔵庫 電子レンジDC12Vクーラー マックスファン サイクルキャリア 前後ドラレコ 8ナンバー ディスプレイオーディオ キャンピングカー

    本体価格
    732万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL シングルワイドロー ロング パワーウインドウ 集中ドアロック ETC

    本体価格
    92.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 冷蔵車 クーリング車 デンソー製 +3℃設定 デンソー製 オートマ 社外バックモニター 1.1トン

    本体価格
    219万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング 1tロング リアWタイヤ

    本体価格
    128.7万円

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    本体価格
    80.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD Bluetooth/バックカメラ/ETC/4WD/8人乗

    本体価格
    63万円

関東
95
240.6万円
関西
87
165.1万円
東海
46
222.9万円
北海道
10
299.6万円
九州
43
159.3万円
東北
8
236.4万円
北陸・甲信越
9
225.7万円
中国
12
236.7万円
四国
16
264.4万円
地域別台数
関東
943
279.2万円
関西
486
341.8万円
東海
498
326.3万円
北海道
384
306.8万円
九州
276
296.8万円
東北
290
350.3万円
北陸・甲信越
215
317.7万円
中国
115
365.1万円
四国
59
298.6万円

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マツダ  ボンゴトラック   三菱  デリカD:5
168.1万円213.3万円 新車時価格 221.3万円494.5万円
トラック ボディタイプ ミニバン
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1870  他
1496 排気量(cc) 1998~2359
97 最高出力(馬力) 145~170
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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