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ルークスとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとデミオの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  デミオ
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 10.8万円159万円
デミオの相場表を見る
6598 中古車掲載台数 1352
  • 日産 ルークス 660 X 9インチナビ 全方位モニター DVD フルセグTV 両側電動スライドドア

    本体価格
    124万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ヒーター付ドアミラー PTC素子ヒーター 快適パック ナビ取付バックカメラ アラウンドビュー 自動防眩ルームミラー

    本体価格
    203万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ディスプレイオーディオ12.3インチ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション /千葉県/ガリバーWOW!TOWN幕張

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 認定中古車走行距離無制限1年保証 プロパイロットエディション 9インチナビゲーション アラウンドビューモニター 両側オートスライドドア シートヒーター ドライブレコーダー付き

    本体価格
    126.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 2年保証 CVT サーキュレーター ステアリングリモコン USB電源ソケット タッチパネルエアコン 両側スライド片側電動ドア シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ スペアキー プッシュスタート

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/純正 9インチ ナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    148.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 修復歴無し

    本体価格
    118万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ フルセグTV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 両側パワースライドドア スマキー ドライブレコーダー ETC Bluetooth LEDヘッドライト CD ABS 一年保証

    本体価格
    99.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    75.1万円

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    49万円

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    128万円

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    59.8万円

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    本体価格
    20.5万円

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    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    61.8万円

関東
1705
124.6万円
関西
987
138.4万円
東海
896
133.2万円
北海道
234
125.5万円
九州
1122
130.3万円
東北
583
136.7万円
北陸・甲信越
440
131.2万円
中国
401
136.7万円
四国
230
124.5万円
地域別台数
関東
370
62.9万円
関西
193
70.3万円
東海
197
70.6万円
北海道
79
68.2万円
九州
118
69.1万円
東北
132
70.9万円
北陸・甲信越
81
77万円
中国
139
71.3万円
四国
43
67.2万円

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ルークスとデミオのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  デミオ
167.2万円246.3万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
659 排気量(cc) 1298~1498
52~64 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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