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ジュークとデミオを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   マツダ  デミオ
VS
25.9万円226.6万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 10万円193.5万円
デミオの相場表を見る
374 中古車掲載台数 1293
  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 2WD CVT 1500cc ナビ バックモニター ETC車載器 オートエアコン プッシュスタート 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    45万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 純正ナビ バックモニター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    124万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ TV アルミホイール スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ CD

    本体価格
    55万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション ドラレコ スマートキー HIDヘッド 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD 地デジ

    本体価格
    68.1万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX キーレスエントリー オートライト ETC

    本体価格
    42.3万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 夏冬タイヤ スマートキー 地デジ Bluetooth バックモニター ETC 純正エンジンスターター

    本体価格
    88万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD AVSモデル7AW17インチ ナビ Dインナミラ

    本体価格
    193.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    110万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 後期 純正ナビ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ HIDヘッドランプ

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 夏冬タイヤ ETC 社外ナビ バックカメラ フジツボマフラー 駆動式切り替スイッチ 車高調付属 キーレスエントリー プッシュスタート 社外アルミホイール

    本体価格
    117.6万円

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    本体価格
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    109.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ETC ヘットアップディスプレイ 車検新規二年

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    66.9万円

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    本体価格
    104.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 5MT/HDDナビ/RAYS製17AW/HID/オートAC/DVD/Mサーバー/CD/キーレス/オートライト/フォグ/電格ミラー/バニティミラー/シートリフター

    本体価格
    46.9万円

関東
114
73.9万円
関西
47
71.5万円
東海
38
79.5万円
北海道
28
79.8万円
九州
60
74.3万円
東北
28
74万円
北陸・甲信越
37
80.3万円
中国
17
72.3万円
四国
5
51.5万円
地域別台数
関東
370
62.8万円
関西
144
67.4万円
東海
180
68.9万円
北海道
106
67.4万円
九州
110
69.5万円
東北
148
68.1万円
北陸・甲信越
98
78.4万円
中国
107
73.8万円
四国
30
60.9万円

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ジュークとデミオのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   マツダ  デミオ
162万円353.3万円 新車時価格 135万円227.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1498~1618 排気量(cc) 1298~1498
114~214 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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