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ラフェスタハイウェイスターとソリオを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタハイウェイスター   スズキ  ソリオ
VS
14.9万円153.7万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 185円316.8万円
ソリオの相場表を見る
121 中古車掲載台数 3257
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正メモリーナビ・バックカメラ・純正ドライブレコーダー・片側電動スライドドア・

    本体価格
    84万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 両側スライド片側電動/ABS/ETC/電格ミラー/3列 走行距離無制限1年保証車検整備付

    本体価格
    37.4万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ケアパックサービス中 禁煙 純正メモリーナビ フルセグ CD DVD Bluetooth バックカメラ ETC インテリキー 両側電動スライド アイドリングストップ 純正15インチアルミ ABS エアバック

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 純正SDナビ TV バックモニター

    本体価格
    58万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正ナビ バックカメラ パワースライドドア ETC スマートキー ドラレコ 7人乗り

    本体価格
    54.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ドライブレコーダー メモリーナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth DVD 両側パワースライドドア HID ETC 横滑防止装置 インテリキー エアロ Rスポ 純正AW タイミングチェーン

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 認定中古車 両側電動スライドドア

    本体価格
    27.3万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 電動スライドドア 純正メモリーナビ バックカメラ スマートキー オートライト オートエアコン フォグライト Bluetooth ドライブレコーダー 純正革巻きステアリング 純正16インチアルミ

    本体価格
    72.3万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正フルエアロ ケンウッドツイーター カロッツェリアナビ 両側スライドドア バックカメラ BTオーディオ フルセグ CD・DVD フォグランプ キーレスエントリー シートアンダートレイ 純正15AW

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側スライド片側電動スライドドア/フルセグTV/ETC/走行距離無制限1年保証車検整備付

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    167.9万円

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    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    117.3万円

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    本体価格
    229.3万円

関東
55
44.9万円
関西
19
50.2万円
東海
9
49万円
北海道
8
59.1万円
九州
11
48.6万円
東北
14
43.5万円
北陸・甲信越
2
49.7万円
中国
2
43.1万円
四国
1
38.8万円
地域別台数
関東
865
129.5万円
関西
488
131.4万円
東海
345
126.6万円
北海道
214
130.1万円
九州
488
119.8万円
東北
321
138万円
北陸・甲信越
240
126.3万円
中国
202
138.1万円
四国
94
126.8万円

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ラフェスタハイウェイスターとソリオのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   スズキ  ソリオ
199.2万円270万円 新車時価格 151.6万円264.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
1997~1998 排気量(cc) 1197~1242
139~151 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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