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ハイゼットカーゴとBRZを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スバル  BRZ
VS
9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 69.8万円550万円
BRZの相場表を見る
3419 中古車掲載台数 706
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 

    本体価格
    116.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレス/ETC/スマートアシスト

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済未使用車 走行3Km 4WD キーレスエントリー

    本体価格
    137.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD ワンオーナー 切替式4WD インパネ4AT フロントパワーウィンドウ キーレス CDチューナー

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 修復歴無し・禁煙車・ワンオーナー車・キーレス・ナビTV・バックモニター・オーバーヘッドコンソール・ドライブレコーダー・DVD再生・ETC・ドアバイザー・フロアマット・LEDオートライト・スマートアシストIII・OP色

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 5速MT/4WD/ターボ/純正CDオーディオ/TUFREQルーフラック/キーレスキー/電動格納ミラー/純正サイドストライプ(チェッカー)/エアコン/パワステ/前後パワーウィンドウ/ドアバイザー/フロアマット

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD スマートアシスト付き ワンオーナー パートタイム4WD 衝突回避支援ブレーキ 誤発進抑制制御機能 オートライト・ハイビーム パワーウィンドウ 両側スライドドア

    本体価格
    133.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD ターボ 4AT 4WD切替式 SA3 ベッドキット

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止アシスト アイドリングストップ LEDライト キーレスキー 純正ラジオ オートハイビーム ABS Wエアバック 禁煙車 プライバシーガラス ドラレコ

    本体価格
    88.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD ブラックフルエアロ インダッシュSDナビTV装備 4人乗りワイドフルフラットシート 両面側スライドドア リフトアップ2インチPIAAブラックポリッシュ15AW ワイドタイヤ 電動ミラー

    本体価格
    90万円

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    81.3万円

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    本体価格
    317.8万円

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    本体価格
    257.9万円

  • スバル BRZ 2.4 R アイサイト アルパインナビ&バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    253万円

  • スバル BRZ 2.0 S 全国 納 車 可 能です

    本体価格
    189.9万円

関東
971
88万円
関西
486
83万円
東海
339
85.8万円
北海道
164
88.2万円
九州
598
82.9万円
東北
286
90.8万円
北陸・甲信越
223
95.3万円
中国
205
81.9万円
四国
147
84.3万円
地域別台数
関東
275
225.7万円
関西
95
243.2万円
東海
142
227.1万円
北海道
12
249.3万円
九州
75
237.8万円
東北
32
215.7万円
北陸・甲信越
25
243.6万円
中国
37
240.4万円
四国
13
252.8万円

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ハイゼットカーゴとBRZのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スバル  BRZ
104.5万円168.3万円 新車時価格 308万円547.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
658 排気量(cc) 2387
46~64 最高出力(馬力) 235
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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