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ソリオとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   マツダ  ロードスターRF
VS
4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 128万円469.6万円
ロードスターRFの相場表を見る
3664 中古車掲載台数 283
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 純正 9インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    230万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV セーフティサポート 純正8インチメモリーナビ バックカメラ BTオーディオ 両側パワースライドドア キーレスプッシュスタート LEDヘッドライト シートヒーター パドルシフト アダプティブクルコン ETC

    本体価格
    163.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 ナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    125万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 4WD/レンタカーアップ/禁煙車/ACC純正9インチナビ/全方位カメラ/両側自動スライドドア/ブルートゥース/フルセグ/ドライブレコーダ/シートヒーター/ETC/コーナーセンサー/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    215.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ メモリーナビ バックモニター ETC車載器 前後ドライブレコーダー 前後衝突被害軽減ブレーキ 前後誤発進抑制機能 車線逸脱警報機能 パーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    169万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 メモリーナビ フルセグTV 全方位カメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ シートヒーター Bluetooth クルコン 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    34.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 全方位モニター・純正8インチナビ・デュアルカメラブレーキサポート・アダプティブクルーズコントロール・両側パワースライド・前席シートヒーター・ヘッドアップディスプレイ・LEDヘッドライト・ドラレコ前後

    本体価格
    198.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII 

    本体価格
    30万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 展示車 新車 全方位モニター付メモリーナ

    本体価格
    252.3万円

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    本体価格
    269.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS AutoExeマフラー/本革シート/LEDデイライト

    本体価格
    244.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 

    本体価格
    313.8万円

関東
973
129.4万円
関西
536
129.7万円
東海
412
135.5万円
北海道
251
161.2万円
九州
508
119.7万円
東北
376
145.2万円
北陸・甲信越
275
123万円
中国
228
135.9万円
四国
105
119.4万円
地域別台数
関東
115
262.2万円
関西
44
283.5万円
東海
42
260.8万円
北海道
8
274.3万円
九州
13
276万円
東北
15
284.3万円
北陸・甲信越
14
267.5万円
中国
21
257.4万円
四国
11
281.1万円

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ソリオとロードスターRFのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   マツダ  ロードスターRF
151.6万円264.9万円 新車時価格 324万円438.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1197~1242 排気量(cc) 1997
82~91 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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