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シビックとセルボを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   スズキ  セルボ
VS
69.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 5.8万円54.8万円
セルボの相場表を見る
930 中古車掲載台数 92
  • ホンダ シビック 1.5 BLITZフロントハーフエアロ BLITZ2本出マフラー 社外LEDテール 純正リアウイング LEDヘッドライト フォグLED 社外メモリーナビ BT 地デジ パドルシフト ホンダセンシング レーダークルーズ ETC

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正スマートナビ ETC2.0 ドラレコ 障害

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ホンダセンシング/バックモニター

    本体価格
    196万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR 

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 左ハンドル公認 RAYS TE37 B16A VTEC

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT・グーグルマップナビ・バックカメラ・

    本体価格
    384.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙 最長5年保証 ナビ ドラレコ AppleCarPlay BTaudio フルセグ DVD Rカメラ シ-トヒ-タ- ETC クルコン LEDオ-トライト フォグライト アルミ スマ-トキ-

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV BOSE/純正 9インチ ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    330.7万円

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    本体価格
    26.3万円

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    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 SR 禁煙車スマートキー

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 

    本体価格
    33.5万円

関東
343
263.3万円
関西
105
284.5万円
東海
159
277.1万円
北海道
15
258.1万円
九州
127
300.6万円
東北
50
278.3万円
北陸・甲信越
58
252.1万円
中国
43
233.6万円
四国
30
296.2万円
地域別台数
関東
24
40.5万円
関西
7
21.4万円
東海
8
23.8万円
北海道
10
25.9万円
九州
6
20.7万円
東北
12
26.3万円
北陸・甲信越
10
28.8万円
中国
10
26万円
四国
5
27.8万円

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シビックとセルボのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スズキ  セルボ
319万円440.3万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1496~1993 排気量(cc) 658
141~182 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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