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ランドクルーザー100とロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー100とロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   マツダ  ロードスター
VS
154.7万円800万円
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中古車相場 29万円621万円
ロードスターの相場表を見る
135 中古車掲載台数 1273
  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD ランクル60フェイス5速ATマルチレスルーフラック

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD アクティブハイコントロール・テレビナビ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 角目L/C60フェイス ボルドーマイカメタリック全塗装済 LED3色テールランプ オリジナルホイールXELF03ブラック塗装 ヨコハマジオランダーMTタイヤ パナソニック製フルセグナビ バックカメラ ライノラック

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    201万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD BMW MINI純正カラーアイスシルバーペイント Gセレクション ハイトコントロール DEANカルフォルニアAW オープンカントリー255/85/16MT サクソンオリジナルマフラー

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD 

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    395万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD Renoca106 角目4灯・メタリックブルー全塗装・マルチレス車両・クラシックブラウンシートカバー・NARDIウッドステアリング・DEAN カルフォルニア 16インチAW・BFG/ATタイヤ

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 後席モニター/増設スピーカーアルパイン・ADDZEST/エリートマックスAW/マフラーZARD/フロントエンブレム黒/ルーフレール/サンルーフ

    本体価格
    256万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD 修復歴なし 車検1年渡し! Bモニター TV ナビ ETC

    本体価格
    174万円

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  • マツダ ロードスター 1.8 VS 

    本体価格
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    159.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS コンビネーションA 1オーナー 革シート 純正AW キーレス

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    145万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 167台限定受注生産クラッシックレッド ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    190万円

関東
37
328万円
関西
8
371.3万円
東海
15
313.4万円
北海道
20
323万円
九州
11
474.3万円
東北
6
250.8万円
北陸・甲信越
17
332.4万円
中国
10
302.7万円
四国
11
413.5万円
地域別台数
関東
487
206.3万円
関西
164
218.5万円
東海
215
212.5万円
北海道
25
162.1万円
九州
144
193.8万円
東北
40
205.2万円
北陸・甲信越
46
229.6万円
中国
106
225万円
四国
46
173.7万円

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トヨタ  ランドクルーザー100   マツダ  ロードスター
403.2万円569.1万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5125×1940×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
4163~4663 排気量(cc) 1496~1997
196~235 最高出力(馬力) 131~200
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 2名
6.1~6.5km/L 10.15モード燃費 ---

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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