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ピクシススペースとシビックを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとシビックの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ホンダ  シビック
VS
9万円89.8万円
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中古車相場 64.8万円520万円
シビックの相場表を見る
281 中古車掲載台数 954
  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS ナビ TV バックカメラ ETC 純正フルエアロ 15インチAW スマートキー オートエアコン アームレスト HIDオートライトフォグ コラムシフト ベンチシート

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 純正CD・スマートキー・オートエアコン・アイドリングストップ

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L キーレスエントリー アイドリング

    本体価格
    52.4万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビ/ワンセグTV アイドリングストップ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 純正ナビ インテリキー HIDヘッド フロントフォグ 社外アルミホイール オイル交換済み

    本体価格
    48.4万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 純正CDラジオ・スマートキー

    本体価格
    50.7万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD 事故歴無 防錆アンダーコート付 スマートキー エンジンスターター エコアイドル 寒冷地仕様

    本体価格
    41.7万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X CD ラジオ オートエアコン キーフリー

    本体価格
    54.1万円

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  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV HondaSENSING 前後ドラレコ メモリーナビ リアカメラ Bluetooth USB ETC ブラインドスポット 電動シート シートヒーター 純正アルミ LEDヘッドライト ワンオーナー

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    295万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR 

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    319.6万円

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  • ホンダ シビック 1.5 ヨコハマタイヤ ADVAN Sports 新品タイヤ交換付き

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    235.8万円

関東
61
35.2万円
関西
34
33.5万円
東海
35
34.1万円
北海道
33
40.1万円
九州
52
33万円
東北
22
41.2万円
北陸・甲信越
25
38.3万円
中国
8
27.4万円
四国
11
38.7万円
地域別台数
関東
343
264.9万円
関西
127
291.1万円
東海
148
283.5万円
北海道
13
249.3万円
九州
120
306.1万円
東北
40
267万円
北陸・甲信越
61
262.6万円
中国
59
235.1万円
四国
43
315.2万円

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ピクシススペースとシビックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ホンダ  シビック
112万円166.2万円 新車時価格 319万円466万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
658 排気量(cc) 1496~1993
52~64 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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