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アクアとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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アクアとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  インプレッサハッチバック
VS
37円370万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 13万円370.6万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
7198 中古車掲載台数 345
  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正DA Bカメラ ETC ICS 先進ライト

    本体価格
    214万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装備

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ(フルセグTV/CD/Bluetooth) ステアリングスイッチ レーンキープアシスト プッシュスタート ビルトインETC ドライブレコーダー 純正フロアマット スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    153.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ディスプレイオーディオ・衝突被害軽減装置

    本体価格
    179万円

  • トヨタ アクア ハーフレザーシート 純正ナビTVフルセグ 

    本体価格
    154万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD 純正10.5インチDA 全周囲カメラ 寒冷地仕様 トヨタセーフティーセンス ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    209.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ラフィネ 純正10型DA 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0 純正16インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    258.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 X トヨタチームメイト 純正ディスプレイオーディオ トヨタセーフティセンス パノラミックビューモニター ETC スマートキー Bluetooth AC100V LEDヘッドライト

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ 地デジ Bluetooh バックモニター スマートキー プッシュスタート ディスチャージライト シートヒーター 格納ミラー オートライト 衝突安全ボディー 盗難防止システム Wエアバック 禁煙車

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    170.3万円

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    200万円

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    本体価格
    250.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD AWD 11.6インチマルチインフォメーションディスプレイ バックカメラ 前方後方ドライブレコーダー ETC 電動パーキングブレーキ ヒートシーター 電動パワーシート 次世代アイサイト

    本体価格
    259.8万円

関東
1823
115.5万円
関西
915
113.9万円
東海
1170
113.7万円
北海道
201
116.1万円
九州
1036
116.8万円
東北
703
126.2万円
北陸・甲信越
589
112.6万円
中国
475
111.5万円
四国
286
118.7万円
地域別台数
関東
118
152.5万円
関西
26
171.5万円
東海
32
167.5万円
北海道
50
168.1万円
九州
20
165.2万円
東北
43
193.2万円
北陸・甲信越
50
176.5万円
中国
5
180.2万円
四国
1
155万円

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アクアとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  インプレッサハッチバック
198万円323.8万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1490 排気量(cc) 1995
91 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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