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アクアとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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アクアとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  インプレッサハッチバック
VS
37円349.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 13万円370.6万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
7093 中古車掲載台数 348
  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 純正SDナビ ワンセグ バックカメラ ETC シートヒーター LEDライト LEDフォグ 前後ドラレコ ハーフレザー

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/スマートキー/ETC/バックモニター/ナビ/フルセグTV

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X セーフティセンス/前後ソナー メーカーディスプレイナビ バックカメラ ステアリングスイッチ ETC 100V電源 LEDヘッドライト オートライト スマートキー プッシュスタート 純正フロアマット

    本体価格
    193.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN トヨタセーフティ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD 4WD 専用オーディオ Bluetooth ステアヒーター パノラマモニター LEDライト セーフティセンス BSM RCTA パーキングサポート 前席シートヒーター 禁煙車 ETC 試乗OK

    本体価格
    122.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    47.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 2年車検(付)・TSS・衝突軽減ブレーキ・純正DA・BT・Bカメラ・スマートキー・レーダークルコン・ETC・シートヒーター・コーナーセンサー・Pスタート・LED・業販可

    本体価格
    178万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ハイブリッド ETC ナビ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アクア G 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ アクア 1.5 G トヨタ認定中古車 ハイブリッド機構保証 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    180万円

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    本体価格
    225.7万円

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    本体価格
    255.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 純正11インチナビ シートヒーター ステアリングヒーター 全周囲カメラ 衝突軽減システム ツーリングアシスト ドラレコ ETC Bluetooth再生 禁煙車 LEDヘッド オートライト

    本体価格
    242.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD フォグランプHID純正ナビフルセグ純正17AW エアロパーツ 専用スポーツシート サイドバイザー HID

    本体価格
    99.8万円

関東
1801
115.3万円
関西
905
111.8万円
東海
1101
114.2万円
北海道
224
114.5万円
九州
1020
117.2万円
東北
699
124.3万円
北陸・甲信越
567
112万円
中国
476
112.3万円
四国
300
117.5万円
地域別台数
関東
131
153.9万円
関西
31
173.9万円
東海
45
185.6万円
北海道
36
164.2万円
九州
19
154.4万円
東北
42
195.6万円
北陸・甲信越
37
168.5万円
中国
6
157.1万円
四国
1
155万円

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アクアとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  インプレッサハッチバック
198万円323.8万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1490 排気量(cc) 1995
91 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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