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ヤリスとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとデミオの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マツダ  デミオ
VS
89.7万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 5.9万円175万円
デミオの相場表を見る
2424 中古車掲載台数 1784
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z コネクテッドナビ バックカメラ LED

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X TCナビ TSS ICS バックモニター

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G トヨタ認定中古車 禁煙・ワンオーナー

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突被害軽減・ドラレコ・ナビ・ETC・LED

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ディスプレイ ETC バックカメラ

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z /ディスプレイオーディオ(ナビTV機能無

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス G フルセグナビ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 純正ナビ ETC

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 禁煙車 寒冷地 セーフティセンス 純正DA

    本体価格
    138.4万円

ピックアップ中古車
  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    61万円

  • マツダ デミオ XD Touring ALH SBS&MRCC CD/DVD+TV SDナビ バックモニター ETC エンスタ

    本体価格
    110万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 BSM 禁煙

    本体価格
    117.6万円

  • マツダ デミオ XD SDナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    94万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ シューティングスター スポルト ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 前後ドライブレコーダー・バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S バックモニター ナビ

    本体価格
    110.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth接続/ETC/

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ 禁煙 マツダコネクト

    本体価格
    91.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 

    本体価格
    29.8万円

関東
545
163万円
関西
248
171.2万円
東海
413
170.4万円
北海道
261
154.7万円
九州
281
168.3万円
東北
291
169.1万円
北陸・甲信越
152
159.6万円
中国
150
163.7万円
四国
83
167万円
地域別台数
関東
465
72.3万円
関西
198
74.7万円
東海
256
72万円
北海道
102
72.9万円
九州
196
71万円
東北
179
81万円
北陸・甲信越
166
76.9万円
中国
160
84万円
四国
62
73.7万円

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ヤリスとデミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マツダ  デミオ
139.5万円269.4万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
996~1490 排気量(cc) 1298~1498
69~120 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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