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アトレーとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   マツダ  ビアンテ
VS
20万円469.8万円
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中古車相場 16.8万円149.8万円
ビアンテの相場表を見る
888 中古車掲載台数 210
  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ バックモニタークリアランスソナー 両側電動スライドドア ステアリングスイッチ アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト

    本体価格
    183.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 純正ナビ フルセグ バックカメラ レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー 両側電動スライドドア LEDヘッドライト 純正アルミホイール ETC プッシュスタート ワンオーナー

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ4WD4インチリフトアップ

    本体価格
    282万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱防止/レーダークルーズコントロール/先行車発進告知/標識認識機能/コーナーセンサー/両側電動スライドドア/純正フロアマット/純正ドアバイザー

    本体価格
    197.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 電格ドアミラー ATハイビーム 1オーナ

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    192.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD RS リフトアップ マッドスター カスタム  新品アルミホイール  MG GOLEM Jr. オールテレーン ターボエンジン パートタイム4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    224.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ アダプティブクルーズコントロール ステアリングスイッチ

    本体価格
    167.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側パワースライドドア リアヒーター アダクティブクルーズコントロール 切替4WD 電動格納ミラー フォグライト アイドリングストップ オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートインナーミラー スマートアシスト 誤発進抑制 全車速追従クルコン レーンキープ バックカメラ コーナーセンサー 両側電動スライド USB オーバーヘッドシェルフ LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    179.9万円

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    69.9万円

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    84万円

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    本体価格
    59.8万円

関東
273
175.1万円
関西
142
180.3万円
東海
136
186.3万円
北海道
31
185.3万円
九州
87
171.1万円
東北
64
197.9万円
北陸・甲信越
64
184万円
中国
51
181.3万円
四国
40
159.9万円
地域別台数
関東
77
52.5万円
関西
27
56.7万円
東海
18
50.2万円
北海道
13
59.2万円
九州
34
60.2万円
東北
19
50.6万円
北陸・甲信越
8
43.1万円
中国
12
52.2万円
四国
2
57.2万円

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アトレーとビアンテのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   マツダ  ビアンテ
156.2万円191.4万円 新車時価格 213.2万円311万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
658 排気量(cc) 1997~2260
64 最高出力(馬力) 144~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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