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ライフとミラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ダイハツ  ミラ
VS
500円95万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 2.8万円180万円
ミラの相場表を見る
1049 中古車掲載台数 765
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD 

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル CD バックカメラ スマートキー

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 G 純正オーディオ CD ラジオ バックカメラ

    本体価格
    19.7万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル バックカメラ スマートキー

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C ナビ TV ETC バックカメラ

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 G 助手席リフトアップシート車 純正ナビ・Rバックカメラ・ETC・社外13インチアルミ・フルセグTV・Bluetoothオーディオ・助手席リフトアップシート

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ライフ 660 メヌエット 車高調・タイヤホイル新品・ラテラルロッド

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト 盗難防止システム キーレスエントリー ABS

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD 車検2年

    本体価格
    13万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミラ 660 TR-XX アバンツァートR イクリプスナビ・車高調・13アルミ・買取り車・アドバンタイヤ クラッチ・予備車庫調あり

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ミラ 660 L 検09.12 5MT キーレス 9000キロ

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド スマートキー・車検R9年4月

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミラ 660 CD 4WD 5速マニュアル エアコン クーラー パワステ エアバック

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム RS ICツインカムターボ 社外エアクリ ブローオフ 柿本改マフラー 車高調 HIDヘッドライト ETC kF-DETエンジン スマートキー ライトチューン済

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル ワンオーナー車・車高調・15インチアルミ・

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 4WD ナビ バックカメラ ETC 禁煙車 キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 純正CDチューナー・キーレスエントリーキー・ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 TR-XX アバンツァートR4 4WD ターボ 5速MT

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド 車検2年登録 Bluetooth接続 キーレス

    本体価格
    16.8万円

関東
275
22.7万円
関西
149
20.7万円
東海
104
25.6万円
北海道
83
27.4万円
九州
167
24.5万円
東北
81
30.7万円
北陸・甲信越
70
27.5万円
中国
61
27.8万円
四国
59
26万円
地域別台数
関東
163
29.9万円
関西
111
33.7万円
東海
72
40万円
北海道
63
28.5万円
九州
110
31.3万円
東北
64
31.1万円
北陸・甲信越
56
33万円
中国
65
29.1万円
四国
61
28.5万円

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ライフとミラのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ダイハツ  ミラ
94.5万円168万円 新車時価格 65.6万円171.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 19~27km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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