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ミラとティアナを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラ   日産  ティアナ
VS
4.8万円180万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 19.8万円165.1万円
ティアナの相場表を見る
756 中古車掲載台数 238
  • ダイハツ ミラ 660 L 4WD 1年保証 車検整備付き 5MT 4WD エアコン 電動格納ミラー キーレス

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド ER インパネシフト キーレス ABS エアバ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ミラ 660 TR-XX アバンツァートR 

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル キーレスエントリー・MT車・盗難防止装置付き・ミュージックプレイヤー接続可・パワステアリング・パワーウィンドウ

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スマートキー/スペアキー

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム X 2WD フルセグナビ Bluetooth バックカメラ エアコン パワステ パワーウインド ABS

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ミラ 660 L セレクション 5速MT ローダウン 車検2年 社外アルミ カスタムカラー タイミングチェーン式エンジン

    本体価格
    17.5万円

  • ダイハツ ミラ 660 L 5MT パワステ ドラレコ バイザー キーレス

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラ 660 L 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 5速 キー・CD・ラジオ

    本体価格
    30.9万円

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    73.4万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL エマブレ パワーシート オットマン

    本体価格
    139.9万円

関東
160
30.3万円
関西
103
33.9万円
東海
80
38.8万円
北海道
64
25.7万円
九州
108
30.4万円
東北
68
32.7万円
北陸・甲信越
53
32.4万円
中国
66
30.3万円
四国
54
29.8万円
地域別台数
関東
122
69.8万円
関西
17
71.5万円
東海
25
65万円
北海道
2
57万円
九州
20
82.2万円
東北
24
60.8万円
北陸・甲信越
13
94.9万円
中国
9
86.6万円
四国
6
68.1万円

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ミラとティアナのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   日産  ティアナ
65.6万円171.2万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
658 排気量(cc) 2488
52~64 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
19~27km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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