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アルトとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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アルトとミラジーノの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  ミラジーノ
VS
2.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 4.5万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
4258 中古車掲載台数 1023
  • スズキ アルト バン 660 VP 

    本体価格
    41万円

  • スズキ アルト 660 L セーフティサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレス

    本体価格
    90万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキサポート装着車 

    本体価格
    19.1万円

  • スズキ アルト 660 L 障害物センサー 電動格納式ドアミラー アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    118.6万円

  • スズキ アルト 660 L バックアイカメラ・スズキコネクト対応通信機|USB電源ソケット|ステアリングオーディオスイッチ|オートライトシステム|電動格納式ドアミラー|電波式キーレスエントリー|マニュアルエアコン|

    本体価格
    108.7万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    52.8万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキサポート装着車 

    本体価格
    47万円

  • スズキ アルト 660 F 5速マニュアル キーレス 横滑り防止 カヤバショックアブソーバー モンスターサスペンション 社外シフトノブ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ アルト 660 L 車検R10.4  CD  ETC 即日登録

    本体価格
    36.9万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート・ワンオーナー・車検2年受渡

    本体価格
    63万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラジーノ ミニライト 

    本体価格
    20.8万円

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    本体価格
    145.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル リミテッド キーレス ETC 電動格納式ミラー アルミ

    本体価格
    35万円

関東
1038
78.3万円
関西
512
68.7万円
東海
496
74.3万円
北海道
271
79.8万円
九州
616
66.4万円
東北
437
75.3万円
北陸・甲信越
413
75.6万円
中国
311
74.4万円
四国
164
64.5万円
地域別台数
関東
256
50.4万円
関西
160
49.7万円
東海
173
52万円
北海道
62
53.4万円
九州
118
40万円
東北
51
42.7万円
北陸・甲信越
57
48.8万円
中国
81
45.5万円
四国
65
38.7万円

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アルトとミラジーノのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  ミラジーノ
94.4万円170万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
657~658 排気量(cc) 659
46~49 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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