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シビックとC4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   シトロエン  C4
VS
51万円~618.8万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 39.8万円~425万円
C4の相場表を見る
1020台 中古車掲載台数 51台
  • ホンダ シビック 1.5 6MT 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC ホンダセンシング オートハイビーム フォグライト LEDヘッドライト シートヒーター コンビシート 電動シート 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    279.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー/6速MT/ケンウッドナビ/バックカメラ/Bluetooth/ホンダセンシング/社外足回り/ビルトインETC/LEDヘッドライト/ハーフレザーシート/シートヒーター/パワーシート/スマートキー

    本体価格
    275.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型 ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC LEDヘッドライト 純正18インチアルミ スマートキー シートヒーター パワーシート 禁煙車 オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    231.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    239.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 Bluetooth接続 シートヒーター ドラレコ ETC インターナビ フルセグTV 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ホンダコネクトディスプレイ/ETC2.0/BOSEサウンド/パノラミックサンルーフ装備

    本体価格
    362.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正SDナビ ブルートゥースオーディオ 地デジフルセグTV バックカメラ ETC 前後ドラレコ LEDヘッドライト 社外サス 社外マフラー 社外17インチAW 社外エアクリ ワンオーナー 6速MT

    本体価格
    151万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX LED・フルセグ・メモリナビ・マルチビューカメラ・純正AW・スマートキー・シートヒーター

    本体価格
    283.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/衝突軽減シビルトインETC/パドルシフト/レーダークルーズコントロール/前席シートヒーター/ステアリングスイッチ/オートライト/フォグライト/アイドリングストップ

    本体価格
    152.4万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV BOSE/9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    326万円

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    329.2万円

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    本体価格
    60.2万円

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    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    205.9万円

  • シトロエン C4 カクタス 修復歴無し

    本体価格
    79.2万円

関東
369台
272.2万円
関西
135台
272.2万円
東海
165台
274.1万円
北海道
17台
237.8万円
九州
104台
298.8万円
東北
49台
260.5万円
北陸・甲信越
72台
271.2万円
中国
59台
252.4万円
四国
50台
299.5万円
地域別台数
関東
18台
225.5万円
関西
5台
119.4万円
東海
14台
335.3万円
北海道
0台
---
九州
6台
253.8万円
東北
3台
228.3万円
北陸・甲信越
4台
300万円
中国
0台
---
四国
1台
349万円

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シビックとC4のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   シトロエン  C4
319万円~466万円 新車時価格 290万円~459万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1496~1993 排気量(cc) 1199~1498
141~182 最高出力(馬力) 130~136
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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