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シビックとエッセを比較! - みんなの比較車種

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シビックとエッセの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   ダイハツ  エッセ
VS
64.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 3万円122.8万円
エッセの相場表を見る
954 中古車掲載台数 342
  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリーナビ/純正ドライブレコーダー/ETC2.0車載器(ビルトイン装着)

    本体価格
    215.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 LEDヘッドライト

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社デモカー ナビ  ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    367万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 純正ディスプレィ バックカメラ 大型リヤスポイラー BOSE 6速MT ブラインドスポットインフォメーション アダプティブクルーズコントロール シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    374.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 CMBS ACC LKAS VSA LEDオートライト 渋滞追従 ビルトETC パイオニアナビフルセグ DVD/CD ブルートゥース  USB バックカメラ レイズ19インチアルミ RS-Rダウンサス

    本体価格
    192.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    355万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速MTターボ/1オーナー/禁煙車/ホンダセンシング/9インチコネクトナビ/バックカメラ/半革シート/レーダークルーズ/シートヒーター/ブラインドスポット/2.0ETC/LED/フォグ/

    本体価格
    313万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ ドラレコ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    265万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX Honda CONNECTディスプレー ETC

    本体価格
    273.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 Ri ゼロファイターエアロ ゼロファイターマフラー ライブラ車高調 XXR製531 16AW リアウイング ケンウッドSD地デジナビ スリットローター 前後ドラレコ タイヤ7分山 インナーブラックヘッドライト ETC LED

    本体価格
    249万円

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  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション キーレス

    本体価格
    20.9万円

関東
343
264.9万円
関西
127
291.1万円
東海
148
283.5万円
北海道
13
249.3万円
九州
120
306.1万円
東北
40
267万円
北陸・甲信越
61
262.6万円
中国
59
235.1万円
四国
43
315.2万円
地域別台数
関東
97
32.3万円
関西
68
34.2万円
東海
45
26.6万円
北海道
11
18万円
九州
53
29万円
東北
9
34.4万円
北陸・甲信越
23
29.5万円
中国
21
31万円
四国
15
23.8万円

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シビックとエッセのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ダイハツ  エッセ
319万円466万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1496~1993 排気量(cc) 658
141~182 最高出力(馬力) 58
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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