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シビックとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ダッジ  チャレンジャー
VS
15万円439万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 247万円1958万円
チャレンジャーの相場表を見る
592 中古車掲載台数 170
  • ホンダ シビック 1.5 LX 雹災車 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ナビ センシング ドラレコ 1オ-ナ-

    本体価格
    279万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダセンシング ホンダコネクトディスプ

    本体価格
    277.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 認定中古車 リアカメラ付コネクトナビ ホ

    本体価格
    256万円

  • ホンダ シビック 1.5 ギャザズナビ Bカメラ フロントカメラ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV BOSE/DAナビ9インチ/衝突安全装置

    本体価格
    359.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX コネクトディスプレイ フルセグ

    本体価格
    304.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 無限エアロブリッツマフラーダウンサス

    本体価格
    295万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT タナベダウンサス HKSマフラー 18AW

    本体価格
    225.9万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー SXT 1年保証付 走行証明有 国内1オーナー ETC

    本体価格
    437万円

  • ダッジ チャレンジャー 392 HEMI スキャットパック シェイカー 新車未登録 自社輸入 ブレンボ SR

    本体価格
    1258万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ジェイルブレイク ワイドボディ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 392 HEMI

    本体価格
    385万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 新車並行車 サンルーフ 6速MT車

    本体価格
    655万円

  • ダッジ チャレンジャー MOPAR 23 SPECIAL EDITION 世界限定220台 MOPAR専用20インチAW

    本体価格
    1385万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T シェイカー ブレーキサポート サンルーフ アルミ

    本体価格
    640万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック BCD自社輸入車 2019年USモデル 6速MT

    本体価格
    798.8万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 

    本体価格
    680万円

  • ダッジ チャレンジャー GT プラス AWD 黒革 シートヒーター&クーラー 2年保証

    本体価格
    528万円

関東
203
261.4万円
関西
88
269万円
東海
85
253.3万円
北海道
19
270.2万円
九州
56
273万円
東北
39
263.9万円
北陸・甲信越
51
260.5万円
中国
29
278.8万円
四国
22
287.6万円
地域別台数
関東
69
811.9万円
関西
30
822万円
東海
45
935.4万円
北海道
3
463.5万円
九州
11
624万円
東北
4
497.3万円
北陸・甲信越
3
405.6万円
中国
4
858.5万円
四国
1
476万円

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シビックとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ダッジ  チャレンジャー
319万円439.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1993 排気量(cc) 3500~6400
141~182 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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