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アクティバンとタントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   ダイハツ  タント
VS
9.8万円158万円
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中古車相場 1円262.1万円
タントの相場表を見る
299 中古車掲載台数 15344
  • ホンダ アクティバン 660 SDX ナビ バックカメラ Bluetooth接続 車検整備2年付

    本体価格
    49万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティバン SDX本土仕入れ車両5MTETCタイミングベルト 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 社外SDナビ ブルートゥース 1年保証

    本体価格
    61万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 両側スライドドア/エアコン

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 保証付 福岡 福津 古賀 宗像 新宮 糟屋 福岡市 東区 和白 津屋崎 九州 佐賀 鳥栖 大分 中古車 中古車販売 軽自動車 軽バン 軽貨物 ミニバン 黒ナンバー  オートローン 普通車 現金販売  車検 整備 板金塗装 下取

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ワンオーナー車 キーレス パワーウインドウ タイミングベルト交換

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD MT車 バックカメラ ドラレコ CD キーレスエントリー

    本体価格
    50万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 夏冬タイヤホイル

    本体価格
    36.8万円

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  • ダイハツ タント 660 L 4WD ナビ ETC

    本体価格
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  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド 両側リヤパワースライドドア ETC バックカメラ スマートアシスト プッシュボタンエンジンスタート LEDヘッドライト オートエアコン アダプティブクルーズコントロール コーナーセンサー オートライト

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ タント 660 G SAIII スマートアシスト3/両側パワースライドドア/ETC/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/オートライト/シートヒーター/純正アルミ/キーフリーシステム

    本体価格
    82.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 純正カーペットマット オートライト LEDヘッドライト ベンチシート 片側電動スライドドア 助手席エアバック スマートアシスト1 キーフリーシステム オートエアコン ETC 一年保証・走行距離無制限

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ タント 660 G スペシャル 片側パワスラ/ETC/スマートキー

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド SAIII ジーワイ・オート認定中古車 ワンオーナー フリップダウンモニター付 衝突被害軽減ブレーキシステム LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    80.2万円

関東
75
40.7万円
関西
37
39.6万円
東海
38
36.7万円
北海道
14
42.2万円
九州
52
42.1万円
東北
18
40.9万円
北陸・甲信越
24
49.9万円
中国
20
50.5万円
四国
21
43.8万円
地域別台数
関東
3458
107.9万円
関西
2200
106.1万円
東海
1824
111.2万円
北海道
847
109.3万円
九州
2553
108.7万円
東北
1340
110.6万円
北陸・甲信越
1226
108.4万円
中国
1226
118.2万円
四国
670
109.9万円

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アクティバンとタントのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ダイハツ  タント
104万円135.5万円 新車時価格 122万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
656 排気量(cc) 658
45~53 最高出力(馬力) 52~64
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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