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グレイスとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   マツダ  デミオ
VS
48.8万円179.1万円
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中古車相場 9万円179.1万円
デミオの相場表を見る
192 中古車掲載台数 1340
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正ナビ バックカメラ ETC VSA クルーズコントロール LEDヘッドライト 社外アルミホイール スマートキー

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 1年保証 弊社下取車 純正ナビTV あんしんパッケージ シートヒーター ETC スマートキー オートエアコン LEDヘッドライト

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ワンオーナー 禁煙車 ギャザーズメモリーナビ ワンセグ リアカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト Bluetooth 本革巻きステアリング U-Select1年間走行無制限保証

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ギャザズナビ ETC バックモニター クルコン ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正メモリーナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    73.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 純正メモリーナビ バックカメラ LEDヘッ

    本体価格
    95万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ナビTV アシストB Iストップ Rカメラ

    本体価格
    146.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング ユーザー買取 純正8インチメモリナビ フルセグTV 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ機能付きデジタルインナーミラー ETC LEDヘッドライト サイドステップガーニッシュ ブルーフットライト 取説 ナビ説 ディーラー記録簿

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 

    本体価格
    70.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 

    本体価格
    147.8万円

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    37.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD PioneerHDDナビ CD再生 オートエアコン フォグランプ 社外アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    14.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 2年車検(付)・メモリーナビ・ワンセグ・CD・キーレス・エアコン・ABS・Wエアバッグ・パワーステアリング・パワーウィンドウ・業販可

    本体価格
    48万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ AutoExeカスタム スポイラー/グリル/センターマフラー/リアアンダーパネル パドルシフト LEHRMEISTER16インチホイール マツダココネクトナビ Bluetooth ETC クルーズコントロール

    本体価格
    58.8万円

関東
66
93.1万円
関西
26
89.9万円
東海
20
94.2万円
北海道
4
110万円
九州
34
90.1万円
東北
22
91.2万円
北陸・甲信越
11
100.1万円
中国
7
84.4万円
四国
2
109.4万円
地域別台数
関東
383
61.6万円
関西
146
68.1万円
東海
189
65.5万円
北海道
102
71.3万円
九州
107
67.9万円
東北
174
68.3万円
北陸・甲信越
87
78.4万円
中国
115
71.7万円
四国
37
67.7万円

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グレイスとデミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   マツダ  デミオ
175万円265万円 新車時価格 135万円227.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1496 排気量(cc) 1298~1498
110~132 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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