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グレイスとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   マツダ  デミオ
VS
39.8万円193.5万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 9万円193.5万円
デミオの相場表を見る
180 中古車掲載台数 1313
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    92.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 

    本体価格
    99万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 修復歴無し 社外ナビ 社外ドラレコ前後 純正リアカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続 Bluetooth DVD 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール 横滑り防止装置 サイドエアバック

    本体価格
    88.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 4WD フルセグナビ/ブルートゥース                          シートヒーター 純正エンスタ ホンダセンシング LEDヘッド

    本体価格
    84.6万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ナビ LED ETC クルーズコントロール イオンエアコン スマートキー アイドリングストップ ABS 横滑り防止装置 電動格納ミラー

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    85万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ワンオーナー車両 純正ナビ 前後ドライブレコーダー シートヒーター あんしんパッケージ クルーズコントロール LEDヘッドライト 純正アルミホイール コンフォートビューパッケージ サイドエアバッグ

    本体価格
    71.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正用品ナビ(VXM-165VFEi) バックカメラ ETC シートヒーター Bluetooth LEDオートライト オートエアコン 純正アルミ パドルシフト サイドエアバック スマートキー

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    34.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 4WD キーレス 電動格納ミラー エアコン パワーウインドウ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    28万円

関東
61
91.6万円
関西
22
83万円
東海
14
96.5万円
北海道
8
87.3万円
九州
31
90.1万円
東北
22
85.7万円
北陸・甲信越
11
94.2万円
中国
6
89.8万円
四国
5
107.6万円
地域別台数
関東
366
63.5万円
関西
162
66.9万円
東海
177
70.4万円
北海道
103
68万円
九州
119
68.2万円
東北
141
69.6万円
北陸・甲信越
100
80.9万円
中国
116
73万円
四国
29
64.2万円

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グレイスとデミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   マツダ  デミオ
175万円265万円 新車時価格 135万円227.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1496 排気量(cc) 1298~1498
110~132 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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