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デリカD:5とコペンを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とコペンの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   ダイハツ  コペン
VS
6.8万円731.5万円
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中古車相場 22.5万円469.8万円
コペンの相場表を見る
2569 中古車掲載台数 1620
  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ クルコン サイドカメラ フロントカメラ

    本体価格
    338.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 電動ステップ

    本体価格
    470.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ETC・ナビ・バックカメラ・全周囲カメラ・ドラレコ・シートヒーター・オートライト・電動リアゲート・デジタルルームミラー・Bluetooth接続・ステアリングリモコン

    本体価格
    385万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ナビコレクション M 4WD 

    本体価格
    65万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G プレミアム 4WD メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    139万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G プレミアム FU3156 純正HDDナビ CD DVD MSV 地デジフルセグ Bluetooth ハンズフリー バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ ビルトインETC 革巻ハンドル ステアリングスイッチ クルーズコントロール

    本体価格
    129万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 外装リノベーション・新品ルーフキャリア

    本体価格
    応談

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD HDDナビ バックカメラ サイドカメラ 3列シート 両側電動スライドドア

    本体価格
    68万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 1年間走行無制限保証 両側パワースライド オートクルーズ 電動シート シートヒーター パドルシフト 三菱純正ナビTV 後席フリップダウン スマートキー フロント・サイドカメラ バックカメラ 除菌済み車

    本体価格
    61.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側電動スライドドア アラウンドビューモニター オートステップ AC100V 追従クルーズコントロール パドルシフト 電動リアゲート オートブレーキホールド 衝突軽減ブレーキ レーンディパーチャーアラート

    本体価格
    351.3万円

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    本体価格
    200万円

関東
841
290.5万円
関西
329
336万円
東海
362
322.4万円
北海道
252
299.2万円
九州
279
295万円
東北
214
322.9万円
北陸・甲信越
171
333.3万円
中国
86
360.2万円
四国
35
299.5万円
地域別台数
関東
478
131万円
関西
252
142.5万円
東海
291
138.7万円
北海道
36
113.9万円
九州
242
115.2万円
東北
66
116.6万円
北陸・甲信越
86
138.6万円
中国
108
124.2万円
四国
61
122.6万円

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デリカD:5とコペンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ダイハツ  コペン
221.3万円494.5万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1998~2359 排気量(cc) 658
145~170 最高出力(馬力) 64
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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